ひろゆき氏、自動運転が普及しない日本に私見 「残念ながら5年、10年と経つと…」「このままだと、アメリカにいいように食われてしまう」 [冬月記者★]

https://news.yahoo.co.jp/articles/ede69f9e06da0f1064fc71f7b08f90edad7357fa

ひろゆき氏、自動運転が普及しない日本に私見「残念ながら5年、10年と経つと…」


　実業家・西村博之（ひろゆき）氏（49）が9日までに公式YouTubeチャンネルを更新し、自動運転の普及を巡る問題について私見を展開した。

　日本で自動運転が普及していない点について、ひろゆき氏は「このままだと、アメリカにいいように食われてしまう」とコメント。

　「今だと、まだトヨタとかが頑張れば、ロボタクシー市場で海外に輸出できる企業になれる可能性があるんですけど」

　また「残念ながら5年、10年と経つと差は開き、追いつかなくなってしまって。タクシーとかトラックとかの運送市場も、アメリカに取られてしまうので“あーあ…”って思いますけどね」と私見を展開していた。

この人　適当言ってるだけだから
気にしなくていい

>>1
円安物価高なんとかしろよカス
高市、辞めろ!!このウンコ貧乏神がー!!
1ドル＝120円にしろ

もはや日本は技術立国ではない
米中に勝てない

自動運転って今迄の人が運転してる車を駆逐しないと成立しなくね？5年10年でアメリカで自ら運転する人を減らせるのか？

阻止してんのはトヨタな　トヨタは悪性癌みたいなもの

５ちゃんねるで社会を語ってる無職と同等😚

>>1
ひろゆきはバカ
自動運転タクシーはテスラが強すぎてトヨタなんぞ話にもならない

トヨタは色々なものに無駄に金かけて技術投資はしてるよ

トヨタも大した技術は持ってなさそう
アメリカどころか中国にも技術で負けてる日本

日本には年間7兆円程のデジタル赤字がある
日本人が使うWEBサービスは米国製のモノばかり
これが円安圧力の一因にもなってる

AI時代到来でこのデジタル赤字は際限なく膨らんでいくと言われる
日本の人件費が米中のAI使用料に置き換わっていく
日本人の雇用や給料を米中のAI企業が持っていく

AI植民地状態になったら日本は終わる

>>4
サラリーマン社長のもとでは無理だね

ひろゆき生きてないだろ

>>11
とりあえずX YouTube Instagramを遮断して
mixiとニコニコ動画にするか

アメリカの自動運転は日本の道路もカバーしているのか？

>>11
その金はアメリカに行ってないから円安関係ないの

80年間良いようにされ続けてる敗戦国だわな。

>>1
お前に技術的なこと何がわかるんだよ

アメリカの技術でも日本の交通環境じゃ高速道路くらいしか走れないと思うよ

AIは既に米シナが二分して覇権取る
日本は既に負けてる

AIによるとテスラやシナEVのオートパイロットは未熟で死亡事故が多発しています。

日本で普及するのは道路事情からしてハードル高い
日本市場の大きさからしても最初は無視してよい

日本の道路は狭いし交通ルールも複雑だから自動運転の普及は無理じゃないか？
高速道路走らすだけで十分だ

>>22
こういう低能低学歴痴呆がいるからねぇ

尻穴食われない限りどうでもいい

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1565785267763818496/pu/vid/720x720/uzapNGT1xG6M32U8.mp4
「日本で自動運転は無理」とか言ってるジジイ↑これ見ても言えるか？

この人は未来を読む能力が神レベル

とりあえず過疎地域でやってみればええのになあ
道も空いてるしジジババの脚にもなるやろ

日本人は「行動力」が圧倒的に低いからね

アメリカ人や中国人どころか韓国人や台湾人にすら「行動力」で完敗だもの

完全自動運転にはセンサーやAIの技術だけでなく常に最新情報に更新しているカーナビの情報も重要だからね

日本のメーカーはこれが弱い
カーナビの質が悪くいまだに更新料とって年に1度のアップデートする時代遅れの機器積んでる

自分が出てない回のリハック見て知識入れてんのかな。

路地や林道、離合必須な道、四万十川にかかる沈下橋の離合とか自動運転できない限り使い物にならんな

>>1
だから責任の所在だけなんだよ　クルマはオールリースで個人所有は認めない　そして自動運転による事故責任は全て所有会社で個人には一切責任なしってことになれば明日からでも自動運転社会になるんだよ

>>26
歩行者加わったら情報量多すぎて無理よ

>>32
最初から完璧求めるふりして
やらない理由探すのだけが取り柄の人っているよね

>>15
調整は必要だろうけど十分使える
日本がやろうとするとこの特許ガチガチの技術を輸入することにw
ライドシェアは団体に潰されて、
それまではダライバーの平均年齢60歳オーバーのタクシーに乗る。地獄。

日本で自動運転が普及した時のメリットとして日本車が売れるというのが
未来としてはみみっちいのよね。

>>28
マッピングしなきゃいけないから過疎地域じゃ採算取れんだろう

>>35
使い物になる要件を書いただけだろ
詭弁で論点かえる事だけが取り柄の人っているよね

>>26
一般道走ったら自転車、歩行者、路駐の色んなものを処理しないといけない

>>1
政治家がアナログすぎてAIすらわかってないんだから自動運転なんて全くムリだよ

トヨタとか街ごと作ってたやん
どうなったん

>>38
それより上のその場でセンサーで測りながらってのじゃね

日本みたいに雪降るとこじゃ無理でしょ
センサーとかすぐ雪でダメになるし

>>43
テスラのやり方は無理やろ

混雑する夕方の駅前とかよくあるシチュエーションだろうけどあれ対応できるのか

>>45
トヨタはそれだろ

>>23
高速道路なら今あるオートクルーズで十分だと思ってしまうw

地元の田舎で無人バス運行がはじまったから注目したけど
街中に無人バス用の標識を立てたのに稼働1日目にして
トラブル発生して以後は音沙汰なしで無人バス用の標識だけが
行方不明の子供の写真みたいに古びながらそこら中に残ってるわ

日本は鎖国するから大丈夫

ひろゆきが言って当たった事あったっけ
iPhoneはすぐ飽きる、一ヶ月もしたら
誰も使ってないとか言ってたし

道路が大きいアメリカが有利で小路が多い日本は不利じゃん

>>47
無理やろな

既にアメリカに支配されてるのに何を今更…制空権が在日米軍にある傀儡国家だろ今の日本は

責任問題はどうなっているのか

だいたい事故が起きれば金銭問題だけではないだろう
過失も問われる

機械に任せて責任問題はどうなっているのか。少しは頭を使って考えろ

日本独自の開発は国民性でできなそう
結局後からアメリカの圧力で無理矢理導入させられそう
阻止する方法は何かあるかね

>>50
エネルギーの何割を外国から輸入してるか知ってます？

>>36
使えるわけねぇじゃん

細い路地に電信柱ボコボコ　対向車でババァが運転してたら、自動運転のクルマが広いとこまでバックしてくれるのか？

日本ではまずこれをAIに教えないといけないね


酷道で対向車とすれ違う（離合する）ための鉄則

すれ違える少し広いスペース（待避所）を通り過ぎる際、「さっきの場所までならバックで戻れるか」を常に頭に入れて運転します。

坂道でのすれ違いは、再発進が難しい「上り（登り）」の車が優先されるのが一般的です。ただし、近くに待避所がある側や、バックしやすい側が譲るのがスムーズです。

片側が崖になっている道路では、崖側の車が安全な位置で一時停止し、山側の車に通り抜けてもらうのが安全なルールです。

見通しの悪いカーブの先から突然対向車が現れるのが一番危険です。「警笛鳴らせ」の標識がある場所では必ずクラクションを鳴らしましょう。

>>36
ライドシェアみたいにセーフガードが働く余地はあるのかね

自民党は人出不足をネタに移民を入れたいだけだからな
自動運転が安全でもやらないよ
日本がどうなろうが関係ない今だけ金だけ自民だけの政党

もうほとんど丸呑みされてねえか

このてのスレの書き込み見てても
今の自動運転の現状も知らない無知蒙昧ばっかだしな
寒冷地がどうとか、白線が無い道はどうとか、
何年前の話してんだよ

日本ではできない

>>63
もう下火じゃん

ゴメンひろゆき
自動運転普及したら自分のクルマを持つ意味が無くなるんだよ

災害だらけの日本じゃ無理だろうな

おそらく日本メーカーの自動運転は無理
トヨタとホンダ日産連合がもし組めば奇跡があるかもしれないが笑

この流れ見た事あるぞ
ウォークマンがiPodに駆逐され
ガラケーがiPhoneに駆逐され
ここで否定してる爺は学習能力ゼロやな

>>2
ほんとこれ
あらゆる分野において素人

完全な自動運転目指すよりAACとか自動ブレーキとか運転支援の方を充実させていくって戦略なだけじゃないですかね
そっちの方が日本の道路事情には合ってると思うし

ちょっとX見るだけでも海外の自動運転タクシーたくさん見れるんだから少しみてみればええのになあ

専用道路作らなきゃ無理よ

>>71
あ間違えたACC

んで、この人の予想の的中率ってどの程度？

道が狭過ぎなんだよ

アメリカに取られてもいいのでは？
日本は今のままでいけばいいだろ。
日本人は別に今の状態で満足してるし

道路事情や可処分資源が違いすぎる
日本は1人乗りやカーシェアを研究開発するが吉

https://i.imgur.com/wNeX7bY.jpeg

インフルエンサーはなんのリスクもないから適当なこと言えるんだよ

普及しない理由って日本の道路事情に対応出来ないからだろ
既にレーンキープアシストに停止保持までするACCあるんだから、高速道路レベルなら自動運転への移行はスムーズにできる

漁港のある入り江の集落から旧街道沿いの隘路から世田谷の住宅地まで対応するって考えると、まあ無理でしょ
あと道交法を守るっていう前提もハードルが高い

トヨタホンダ日産全部あかん
頑張ってるのいすゞだけ

5年後に自動運転のタクシーやトラックが日本の道路を走りまくっているってことか…
で外れたら、こいつどうするの？

中央区千代田港区江東区でずット実験やってるからソロソロ都心だけでも解禁しそう

免許制度の見直しと警察利権の剥奪が出来なきゃ何もできんよ
与党が力を与え過ぎなんよ

>>63
脳みそのアップデートが出来ていないんだよ笑
自動運転もクルマの種類や年代に合わせてアップデートして行かなければならんのに

だいたい事故が起きれば金銭問題だけではないだろう
過失も問われる

機械に任せて責任問題はどうなっているのか

そもそも日本のＡＩ技術は
中国とアメリカに2周回遅れだし
自動運転もアメリカ仕様がスタンダードに
なってトヨタ、ニッサン、ホンダが
それらを採用する未来しかないよ

自動運転できたとしても高速のみとか限定されるだろうね。下道でなんて無理ゲー

>>87
結局カネで解決するしかないけどそうやって割り切れずリスクゼロじゃないと踏み切らないのが日本
米中は事故が起きてもガン無視して自動運転に突き進むなか日本は外国人を運転手として招き入れるっていう

他の分野じゃそうなってるし自動車もそうなるのは仕方ないね

自動運転はすぐにでも出来るというようなことをもう15年は言ってると思うから自分は信用してない

自動運転は人命無視できる中国が有利だから仕方ないよ

バス会社はいま運転手不足で倒産してるもんな

>>93
アメリカさん…

自動運転はリニアみたいなもの
個人的には陳腐化してる

もう日本の自動車メーカーは空飛ぶクルマに移行したほうが良いんじゃないか？🤣

アメリカ事情に疎いのだがあっちはタクシーやトラックは自動運転が多いのか？

８０オーバーの婆さんがハンドルにしがみついて運転するより自動運転のほうがよっぽど安全だと思うけど
そういう合理性とは相容れないことなんだよなあ

>>42
あんな箱庭でデータ集めたところで1万年ぐらいかかるぞ