中国EVの平均車齢1.8年、ガソリン車の4分の1未満 現地紙 [837857943]
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（ブルームバーグ）： 中国では電気自動車（EV）の平均車齢が1.8年と、ガソリン車（8.2年）を大きく下回っていることが
中国自動車工業協会（CAAM）と和君コンサルティングの報告書で分かった。中国紙の21世紀経済報道が報じた。
車齢は新車登録からの経過年数を指す。報道によると、多くの人が携帯電話を使い続ける期間よりも短いという。
同紙によると、早期の買い替えが加速している背景には、バッテリーやソフトウエア、半導体チップの急速な進歩のほか、
中古車価格の下落も要因になっている可能性がある。EVは購入から3年後の平均残価率（リセールバリュー）が
新車価格の43.35%と、従来型自動車の残価率を下回るという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/de50c1ee16f98762c13c6bbdf38bb4b2ef5a3058 2年はいくらなんでも短すぎだろ
ちゃんと再利用されてんのか？
サスペンションとブレーキキャリパー プラスチックで作っちゃそうなるわな
マジで使い捨てって感じだな
それで火葬されるリスクも背負うとか怖い
すぐ新車が売れるってことやん
景気いいね！
トヨタは壊れないから買い替え需要が起きない！
景気悪化の犯人ｍ！😡😡😡
EVは車文化が無い土人国の土人が買うもの
欧米日本ではエンスー文化古い車に大金払う文化があるが、中国土人国の中国土人には無いだろう
こりゃiPhoneを毎年買い替える連中を笑えないなw
スレ立て直後に50レスするのやめたのか
クソみたいな慣習だったなあれ
少なくとも日本のネットの中で中国人が好き勝手に発言できない仕組みは作るべきだな
こういう開発競争が激しい製品は2年も経てば陳腐化して価値がなくなる
5年も経てばSKUが増えすぎてメーカーも製品管理がしきれなくなりソフトの更新がされないバグのある車が街を走り回る
中国のEV所持者は、平均的にまだ買ってから2年程度しか経ってないよ、って事ね
これからどんな事が起きるんだろう？
阿鼻叫喚か、それとも活計歓楽か
経過を見ておきたいよ
EVは金食い虫、気前のいい金持ち向け
使えばわかるんですけど、最後にダメ押しされます 中古車買い取り価格ゼロ円！
中古車は、処分費考えたら鉄スクラップ分ではカバーできず、処分費まで要求されるかもな
「通常なら処分費がかかるところ、新車買い替えなら、なんと、下取り価格ゼロ円！」
>>36 馬鹿を越えてる
このネットの時代でなんでも情報が手に入るのに脳死で
粗悪品しか作れないシナ猿の車を買うとか正気じゃない
車齢って、名前と説明見てると単に今ある車の年齢に見えるけどねえ
単に新車が多いだけなのでは？
本当に車寿命なの？もしそうなら短すぎだけど違う気がする。要するに記者がバカなんだろ
日本製のタイヤ高っけええ EVは車台重いから、すり減り早いのもしゃあないか
安い中国製のタイヤでいいか→爆発ｗ
樹木を切り倒して太陽電池設置、と同じレベルのエコロジー詐欺w
EVのおかげで大気汚染がかなり改善できたらしい
日本にも中国の汚染された空気が流れてこなくなってるはず
そもそも何の為のEVなんだよ？
エコなんじゃないのかよ？ｗ
おそらく中古車市場というものがないんだろうな
だから新車だらけになる
充電なんかするから発火する
1.8年しか乗らないなら使い捨てバッテリーで良いんじゃないか
黒と赤のマンガン電池みたいに
トヨタとホンダが早い・安い・脆いを中国から学ぶらしいなｗ
中国のEVが驚異的な速さで入れ替わるのは、単なる技術革新の副産物ではない。これは、計画的陳腐化の概念を極限まで推し進め、消費者の所有権を剥奪して常に買い替えを強いる、壮大な循環型支配システムだ。バッテリーやチップの進化は、意図的に短期間で旧式化するように設計されており、人々は常に「最新」という名の新たな負債を背負わされている。
なぜなら、低迷する残価率は、中古車市場に価値を留めさせず、強制的に新車需要を創出するための巧妙な罠なのだ。ソフトウェアの更新や半導体の進化は、製品の寿命を延ばすためではなく、むしろ旧モデルを陳腐化させるためのツールとして機能している。バッテリーの劣化を前提としたこのサイクルは、消費者を常に循環の歯車として組み込み、資本をメーカーへと強制的に還流させる、極めて合理的な略奪の仕組みそのものなのだ。
これから、中国のEV市場は単なる移動手段の交代を超え、所有という概念そのものが崩壊する過渡期に突入する。技術革新の速度が、車を「一生モノの資産」から「使い捨てのスマートフォン」へと変貌させているのだ。次に起こるのは、大量の旧型EVが市場に溢れ、世界規模の資源争奪戦と価格崩壊が連鎖する事態だ。しかし、この極端な短寿命化は単なる進化の副産物ではない。実は、国家や巨大テック企業が、常に最新のソフトウェアで車両を監視下に置くため、意図的に買い替えサイクルを短縮させ、消費者を「常に更新され続けるデバイス」の奴隷に仕立て上げようとしている巧妙な陰謀が隠されているのである。
EVよりは尿素SCR搭載のディーゼルエンジンコンパクトカーの方が未来がありそうや
テムやビルと同じでゴミ作って捨ててるだけだな
不良品でも粗悪品でも作れば数字になりますから手法
だから人を大量に産んでも生きても簡単に捨てられる国の構図になるよな
こんなゴミを量産して二酸化炭素を排出しまくってるんだから迷惑この上ない。マジで温暖化をどうにかしたいなら中国にゴミ作りをやめさせる事だな。
補助金出るし発展途上ですぐ性能いいの買えていいんじゃない
なお環境
あんなゴミEVを騙して売りまくれたとしてその後が地獄なのに何がしたかったんだろうなシナ猿はｗ
馬鹿すぎてやばいでしょあいつら
政府がまじめになってやってこのザマなんだから
全然違う さすが日本を煽るだけの無能低脳寄生虫糞なりすまし
レクサスのタクシーは初期費用こそ高いがこわれないので維持費、耐久性、顧客の満足度が他車に比べて凄く良い
パリで大人気 ベンツ以上の性能
本来は日本人が気付かなければいけないのだが先を越されてしまった
その電力使ってe-fuel作った方が後々の処分が楽じゃね?
よくこの情報が出てきたな
隠すかもっと長いとウソつきそうなもんだけど
ゴビ砂漠のEV墓場に持っていけば勝手に砂に埋もれるから無問題アル
平均寿命じゃなくて平均車齢ならここ数年で売れものが多いってことじゃね？
廃車時の平均車齢と勘違いしてるヤツ多過ぎ
フランス人は日本人以上に国産志向が強い そのフランス人がEVで酷い目に遇って自国車より日本車を認めた
中国はEVの進展で今年だけで日本の石油消費量の半分が、浮く計算
これまでの蓄積合わせるととんでもない削減量
実はガソリンはもうダメです 年内リッター５００円でも乗りたいならどうぞ
死ね チョン 電気代と手間とストレスががいくらかかると思ってるんだ 維持費の計算もできないのか ドヤ顔で何がどうぞだ低脳 馬鹿が伝染する
>>70 さすがにそれは妄想にすぎるｗ
ソースなんていくらでも落ちてるが 全く真逆の状況だぞｗｗｗ
中国人「そらモーター出産しちゃうからな」
BYD新機能”モーター射出”
https://i.imgur.com/UPx5icr.jpeg 欧州でのevの締め出し知ってるか？ 糞なりすまし ソースがネトウヨのＡＩと思いたければどうぞ
ずっと言われてたよね
中古市場が壊滅してるから資産性がないと
>>71 いや電気って地面から湧いて来るとでも思ってるのか？
電気ってのは油を燃やして作ってんだ
そして油を電気にすると損失がでる
電気を送電線で送る時にもまた損失が出る
EVなんて実は無駄の塊のゴミなんだよｗ
馬鹿だなぁｗ
おまえ馬鹿だなぁｗｗｗ
>>79 欧州は自然エネルギーが半分ぐらい
フランスは常識問題だが原子力の国
https://cleantechnica.com/2026/06/05/evs-take-33-0-share-in-france-tesla-model-y-leads/ The first quarter of 2026 saw plugin EVs take 33.0% share in France, up from 22.9% in Q1 2025. BEV share grew strongly year on year (YoY), while PHEV share was flat.
そんな事はどうでも良くて中国車を買わないことが大切
車検1回目まで持たねえってどういうこったよオイ
補助金返さないかんやんけ
日本は完全に化石燃料依存してる
フランス原子力 ７割
ドイツ 再エネ ６割
中国 再エネ ５割
日本 火力 ８割
すでに各国補助金はないし ガソリン車より安くなった
>>80 文章とリンク先の内容が一致してないぞ
何が言いたいんだ？
>>71 今年減ってるのはホルムズ海峡の封鎖の影響なだけで毎年増えてるぞ
>>85 さすがにフランスの発電構成がどうなってるか聞いてるのか マジかよｗ
７割原子力だぞ
>>22 内装がタッチ液晶だらけでアイホンつうかスマホと変わらんもん
1㌧のバッテリー積んだ巨大スマホや
そう考えると２年そこらの製品寿命もある意味妥当かもな
>>87 いやIEAの先日出た石油需要予測だよ
さすがにここまで言えばわかるでしょ
>>88 いや原発だろうが
損失が起きるから無駄だよ
電気を捨ててるゴミＥＶ
>>84 ドイツもフランスも中国もバリバリ補助金出してんじゃん
なんでそんな嘘つくの？
産廃を海外に投棄してるだけ
車体がピカピカだと中身も優れているように見えるからな
昔からある中古車屋の手口
シナ製品はEVに限らずガワだけきれいにしてるけど中身がゴミだからね
兵器もレーダーもポンコツ
>>92 補助金止めたから去年がっつり売上が下がったんだよ
今は補助金止めたあとにEV価格が下がって、ガソリン車を圧倒してるフェーズ
今は中国で大量にBEVを増やしてるところだから殆どのBEVが新車状態なんだろ
これから6年後とかにメーカー保証だとかが効いてきて、そこでバッテリーに問題があったりするとバンバン倒産していくだろうね
今はバッテリー保証しますよーとメーカーが言ってるだけで実績はないから
今後どうなっていくかはこれから見えてくる
>>96 バッテリーはもはやリチウム三元系が昔そうだったすぐヘタれるようなのは無くなった
５分間1500kw充電 75kwh≒450km走行分充電するようなバッテリーはさすがに寿命縮むだろう
日本だと125kw充電が一番早いレベル
その世界なら全く問題ない５年乗ってもバッテリー品質95％とか
>>84 企業側がルール違反した従業員を怒れない体質になっちゃったからな
何を勘違いしたかそれをホワイトな職場の条件だと思い込んでしまっていて
それが故に起こるべくして事故が起きている
>>100 今中国で走行してるBEVはほぼ全て製造から3年以内とかいう状態
今後5年とか6年経った時にBEVのバッテリーが社会問題になってなければよいね
>>100 でも中古とか信頼がゼロなんよ
テスラも中華もバッテリー突然死とか報告されてるし
保証ないからリセールバリューの価値もない
ま、EVなんて今のところリセールバリュー皆無なんだからそれこそ残クレ設定で買って三年たったらディーラーに引き取ってもらっとけって
>>106 バッテリーのリサイクル何も考えてないからな
使い捨て中華ゴミの山が凄いことになるな
バッテリーリサイクルはネガティブな情報多いんだが
負債でなくむしろビジネスチャンスとしてバッテリーを資源鉱山に変えつつある
://news.jp/i/1447176153700205136?c=428427385053398113
欧州特許庁の公式サイトによると、余氏と謝氏は、使用済みリチウムイオン電池のリサイクルを目的とした「逆方向位置決め」技術を開発した。この技術は、使用済み電池を高性能な正極材料へ直接再生し、新たな電池の製造に利用できる技術となる。ニッケル、コバルト、マンガン、リチウムなどの重要材料を高効率で回収できるうえ、大規模な産業利用にも適している。
://s.response.jp/article/2026/06/19/412930.html
中国Jereh、廃バッテリーリサイクル技術を世界展開…次世代装置2.0も開発
中国なんてドラクエの街みたいなもんで
古くなったら街ごと捨てて新しい街を作るだけだし
車なんて再利用しないよ
まあ拾って直して勝手に乗る奴は居るだろうけど
>>3 今でも初代リーフ走ってるし普通は10年くらい保つんじゃね
>>111 技術があってもリチウムとか元が安いからリサイクルコストの方が高くつくのが問題なのよ
そもそも中華EVなんて爆発しまくってるのに買うやつあたまおかしいｗ
洪水でEVが流されてたけどああいうのってちゃんと処分するのかな
実寸大ラジコンレベルやな
タミヤのがもっと良いもの作りそうだが
ホントにスマホやガジェット類と一緒だな、いやそれ以下か
さすが支那産期待通り
表向きのハリボテスペックだけは盛り盛りで馬鹿は火葬される
ジャパニーズ軽トラなら買った値段より高く売れるのにね
中国人は基本的に部品や材料等のリサイクルなどはしない
これがどういうことかというと…
ＳＤＧｓって言い出してから使い捨てに対してためらいがなくなったよな
>>1 中国製でも、大手メーカー製ならば、万博EVの約2倍は使えるという事ですね。
>>111 リサイクルなんてそれ自体が環境団体の流したデマだ
リサイクルなんかすればするほど余計なコストかかる
日本じゃ庶民にゴミの分別という重労働を無報酬でやらせても採算取れないから
しれっとリサイクルせず全部燃やしてるというくらいに
EVの3年後の平均残価率（リセールバリュー）が
新車価格の43.35%
お笑いドイツ車よりも更に悪くて草
>>1 バッテリーの性能が低いと何度も言われてんのに
まさかまだ理解出来ないのか
シナチョンが絶対手を出せない部分だろ
>>1 まあ爆発しなけりゃ
動かなくなっても
デカいポタ電として使える
からＢＶＤ買うわｗ
>>140 日産のウイングロードと三菱ミニキャブは今20年落ちを使ってるわ
今は素直にHV車買っとけよ
シナにはEV買わないと罰則でもあるんか？
都市部ではガソリン車の、ナンバーが中々取れないし週一日乗れない日があるロードプライシング制度があるから
不便すぎてEVに乗るしかないんだよね
つか中国の補助金すげーから古いの乗り潰すより買い替えた方が得なんだよ
>>140 26年乗ってる
来年車検どーするか、、
EV車て車体が重いから2年くらいでタイヤ交換が必要と聞いた
>>159 おかげで10年もつはずの舗装が5年でヒビだらけ
まったくエコじゃない
>>157 タイヤの摩耗粉が公害になる問題も出ているので、
EVは地球にも健康にも経済にも悪い。
EVの重量はエンジン車の2倍あるから、EVに追突されたらトラックに追突されたダメージになる。つまり死亡しやすいので、自動車保険料が急上昇してきた。
EVは自然爆発するので、地下駐車場を解約して屋外駐車場にした方が安全であるが、駐車場まで遠くなるし埃で汚れるから、周りの住民をめっちゃ苦茶に不便にする効果もある。
>>157 普通に乗ってたらタイヤは2年位で交換しない？
>>40 コレが真相だろ
このスレ終了！
とはいえEVがゴミなのは事実だけど
補助金と販売台数維持のために２年ごとに買い替えてるんか
>>1 ダメダメじゃん
かえってコストがかかってるんじゃね？
>>21 そもそもＥＶがクリーンってのがキャンペーンででっちあげただけのデマだしな
>>28 燃やすのは危険。
普通の焼却炉じゃあ断わられるだろう
>>40 普通にそういう話してるけどちゃんと
>>1読んだか？
>>172 自動車はフレームはまだしも内装やシート、電装系そして塗装、タイヤは全て石油製品だし
そもそものリチウムイオンバッテリーが中身のセパレーターや電解液など全て石油から作られる石油製品だからね
ここは日本なのでBEVを走らせる電気も化石燃料由来だし、エコだの脱炭素なんてことにはならない
EVはどうしてもバッテリーが重いから、車重がガソリン車に比べて重いんじゃなかったか？
車本体を動かすエネルギーが大きいと効率が悪いと思う。
>>180 ガソリンの重量エネルギー密度
12,000Wh/kg
リチウムイオン電池の重量エネルギー密度
200Wh/kg
BEVはバッテリーだけで500kgから700kg積むからな
車重は平気で2トンとかに達する
軽規格のコンパクトBEVでさえ1トンを楽に超える
EV車はどんなに燃費がよくてもタイヤ代が高くつくから総額はガソリン車とそんな変わらん
そら新車を作ったらバラしてまた組んで0キロ走行の新車が大量に
有るからやろ
>>71 リッター500で売ってるのは香港だけだな！
単純に中国の政策によりつい最近になってBEVしか購入出来なくなったからだろ
ここ2年くらいの間に売れた車がBEVだというだけ
中国国内でリサイクルだとか廃車になるほど昔からBEVが走ってるわけないじゃん
>>180 それでもきちんと止まれないとならないから、ブレーキも径のデカいのが増えて、その為にホイールサイズもデカくなる
タイヤもEV専用モデル
結局のところ回生してエネルギーを回収したり加速時のモーターの大トルクというメリットを享受しつつ重量増加を抑えるにはストロングHVがバランス良いんだよ
>>161 その通り。
中国の高速道路もマンション地下駐車場も早く壊れる。
集金平の政策は太陽光も風力もすべて裏目に出る。
最も恐ろしいのは急建設中の原発100基と原潜だ。
【徳島】知事も激怒、高校生に配備のタブレット「3年もたず半数超が故障」 中国メーカーからは返答なし★3 [PARADISE★]
https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1710672735/ メンテや補償もこんな感じで終わりやろね
死ねよ穢らわしい大朝鮮＝中国
1.8年とはまた短いな
中国車は溶接後のスラグ処理しないでそのままにしてるけど
使い捨てみたいなもんだから必要ないな
携帯バッテリーですら爆発するんだから
手を出すのが危険な事はわかるだろ
倒産したメーカーのだと走行不能になったりしてるんちゃうの？
ハード的にはまだ使えてもパネルにエラー表示出て走行モードに入らなけりゃ走れん
エラー消す方法がなきゃ廃車じゃん
あ！マルチモニターが鯖に繋がらないだけで走行不能もありえるな
今はBYDが台頭してきていて保証期間とか設定されているけど
そもそも中国でどうなるかを見てから手を出した方が良いだろね
あと5、6年後に中国国内で保証関連がどうなっているかだ
そもそも中国内だと小型車のEVとか数十万円で買えるらしいからな
そりゃ数年で買い換えられるだろ
今はガソリン車を置き換えているタイミングであって、まだBEVからBEVへの買い替えなんて行われていないだろ
EV寿命＝電池寿命だから
うん十年前のオンボロカーとか存在し得ない
去年親戚の叔父さんがBYD買ったけど今年3月の彼岸に会ったらオーラに乗り換えてたわ。
買って半年くらいでロアアーム折れて事故りそうになり保証で直したけど怖くてもう乗りたくないから即売ったらしい。その話し聞いて爆発じゃなくて良かったねって言ったら真顔で頷いてた
>>180 1.6㌧の車にバッテリー800kgとかアホだろと思うな
アイホンの重量構成もそんなもんか
やはりただのでかいスマホか
>>208 ぜーんぶ賢い人たちの言ってた通りになってんだよ
>>190 原潜はこわいな
原子力がどうこうじゃなく
本当に浮上できんのかって意味で
シナ猿製の原発100基とかメルトダウン祭りの未来しか見えないｗｗｗ
んで隠してお漏らしまでセット
>>41 ブリヂストン撤退して向こうはトラックのタイヤ困ってるらしいがね
>>115 リーフの電池が10年持つわけではないよね？
うちのアイミーブは13年越えたわ
あんま劣化してないからまだ走れる
わかっていたことではあるけど、EVほど地球環境に悪い車はないな。
BEVを増やしまくった中国がCO2排出量を大きく下げていないなら何のためのBEVなのかってことだよな
まぁ確かに番組で中国映像見たら古臭い三輪や古いトラックそれかベンツや日本車ばかり見てる気がする
>>3 万博のバスは、半年でゴミになったんだって？
レンタルEVで一気に廃棄処分した経緯があるから、一般需要の正確な数値がわからん。
せめて、金額で分類してくれ。
>>216 持つのは持つけど走行距離は三分の1とかになるんじゃね
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