武田鉄矢（77）が抱く違和感「高齢者の運転は騒ぐほど危険ではない」免許返納を迫る「日本の同調圧力」 [582792952]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://gendai.media/articles/-/169444 高齢者の免許返納に思うこと
“高齢者の運転免許”についても考えたい。
今の世の中、「高齢者は運転免許を返納すべし」という流れが主流となっていますよね。
メディアを中心に、そうした風潮を作り出しているようにさえ感じます。高齢者の交通事故が起きると、ほれ見たことか……！ とばかりに、ことさら大きくニュースで取り上げて社会問題化する。こうした風潮に和田先生は疑問を呈しておられます。
photo by iStockイメージギャラリーで見る
この記事の全ての写真を見る（全4枚）
“免許返納に関するインタビューを取るとき、なぜ巣鴨あたりにいるじいちゃん、ばあちゃんにマイクを向けるんだ“と。
そもそもインタビューする場所に問題がある。巣鴨に来ているじいちゃん、ばあちゃんは、免許なんて必要ないに決まってる。交通網が発達していて、車を利用する必要がない首都圏で聞いたって、「危ないから返納したほうがいい」って答えるに決まっているでしょうよ。いくら“おばあちゃんの原宿”と呼ばれているからといって、巣鴨で聞くのは間違っている。
じゃあ、どこで聞けばいいのか？
高齢者の運転は危険じゃない
田舎に行って、それこそポツンと一軒家の人に同じことを聞いてみよ。車がなければ生活できないところに住んでるお年寄りに。
「免許、返納なさいますか？」
誰が返納するものか。車しか移動手段がないのに免許を返納したら、老人問題どころか、それこそ生きるか死ぬかの問題です。
かく言う私もテレビタレントなもので耳が痛いところがありますが、インタビューする場所からして、免許返納の流れに持っていこうとするメディアの意向が透けて見えてしまう、ということ。
高齢者の運転が取り立てて騒ぐほど危険ではないのは、実は数字にも表れています。
photo by iStockイメージギャラリーで見る
警察庁交通局が発表している「10万人当たりの交通事故件数（令和３年）」で見ると、16～19歳の若い世代は1000件を超えるのに対して、一番危険と言われている85歳以上は若い世代の約半分の524.4件。75～79歳が390.7人。70歳～74歳に至っては336人と、割合的に見ると事故件数自体は少ないんですね。
現在、交通法によって個人タクシーの免許は、基本的には75歳以上になると更新要件や健康上の基準がぐっと厳しくなるそうです。でも、数字で見れば、安全運転する年代なんですよ。
一方で、タクシー運転手不足を背景に、国は2024年から、タクシー会社の管理のもとで、地域や時間帯を限定して一般ドライバーを活用する仕組みを導入している。年齢を理由に運転を厳しく制限する一方で、人手不足には制度を緩めて対応しようとしている。
「言っていることと、やっていることが矛盾しているじゃないか」と思いますよね。
また、“認知力”という面からも運転免許は高齢者に必要です。この力は、使うことで磨かれていきます。車を運転するという刺激があると、脳が活性化されて認知力も磨かれていくのだそうです。
逆にいえば、使わなければ、どんどん衰えていく。コロナのときに「出歩くな」と言われて家から出なかったばっかりに、認知症を発症した老人がいたように、免許返納したことで出歩かなくなり、認知力が落ちていく老人もいる。認知症ということに関して言えば、むしろ老人は運転したほうがいいとさえ言えるのではないでしょうか。
老獪な運び屋を演じた「名優」
免許返納問題について、和田先生は面白い例を持ち出しておられます。
皆さんは、ご覧になりましたでしょうか。私も大好きな映画ですが、クリント・イーストウッド監督・主演のハリウッド作品『運び屋』（2018年）。
あのカッコよかった『ダーティハリー』のイーストウッドが爺さんになった姿って、見たくないじゃない。それでもイーストウッドはやるんですよ、瘦せこけた爺さん役を。
ストーリーはというと、イーストウッド演じる90歳の爺ちゃんがひょんなことからメキシコ・ギャングと知り合って、メキシコからアメリカへコカインを密輸する“運び屋”にさせられてしまう。
大量のコカインをメキシコから国境を越えてアメリカまで、自分の運転する車で運ぶと大金のギャラがもらえる。運び屋となった老人が、メキシコ・ギャングの悪に巻き込まれていくというストーリーです。
ここに免許返納を迫る日本と、老人を運び屋に選んだアメリカとの違いがある。
ギャングは、なぜ彼を運び屋にしたかというと、爺さんがドライバーだと、警察が安心するからなんですね。アメリカ社会では、高齢になるまで問題なく運転してきて前科もなく、身分証としての運転免許が社会的信用、エビデンスです。
映画の中でも、そういうシーンがたびたび登場します。ドライバーが老人であるがゆえに、検問した白バイポリスが大した取り調べもせず放免してくれるシーンや、車のトランクに大量のコカインを積んでいるにもかかわらず、パトカーが何も疑わずに「行っていい」となるシーン。老人のドライバーだからこそ、次々と見逃してくれるわけですね。
老人ゆえの老獪な話術でポリスを軽くあしらうシーンもあって、それまで若いギャングどもに小突き回されていたイーストウッドが、老いを逆手に取って、悪の才能を発揮する。申し訳ないが、すごくカッコイイんだよね、それが。
「免許返納」という同調圧力
さて、話を戻して、和田先生がこの『運び屋』という映画で何を言いたいのかというと、老人が免許を持って運転するということがアメリカ社会では、どれほど貴重かということ。その年齢まで前科がなくドライバーライセンスを持っているということが、非常に大きな意味を持っているんですね。
90歳近くなっても車を運転できる。
それは、その人が堅気に生きてきて、身持ちがしっかりしている証明になるわけです。それがアメリカ社会では定着している。ところが、日本は年だからという理由だけで「免許を返納せよ」と、社会からも身内からも迫られる。和田先生は、こう指摘しています。
photo by iStockイメージギャラリーで見る
〈運転を続けたいという高齢者に、返納を迫るのも同調圧力の一つなのです。それでも、運転を続けたいと言うと、今度は老害と言われるでしょう。「老いては、子に従え」という言葉がありますが、息子や娘がそこまで言うなら、免許を返納するのもやむをえない。そうさせられてしまうのが、老害という名の同調圧力です〉
まるで「老人は引退して若者に主役の座を譲れ」と言わんばかりに、運転免許返納を迫る日本社会の同調圧力のようなものに、和田先生は激しく怒っておられます。
そして同時に、そうした同調圧力に負けて、何の抵抗もせずに運転免許を返納してしまう高齢者たち。
安寧秩序のために、小さな安らぎのために、“老いてゆく”ということを平気で引き受けてしまう老人たちにも和田先生は憤っておられます。
そのあたり、この本を読みながら、ちっちゃい声で「賛成」とつぶやいている私でございます。
まあ年寄りに免許返納させるより
在日韓国人に特永返上させるべきだよな
コッチの方が遙かに危ない
日本国内の問題でアメリカの事情言い出すとか意味不明
自分の発言は正しくて間違いない、と思い込んでるのが痛い
70超えの親父運転の車乗ったらちょっと怖かったぞ
まず真夏にエアコンつけずに乗ってる
何もない真っ直ぐな道で急にハンドル動かして避けるような挙動
明らかに視野の不安何もないのに何かが見えたような
ここから認知の衰えも出てくるし早々に返納してもらいたい
そうだよ免許更新の時点では認知症や反応速度なんかも普通に運転できるレベルだと判断されたから更新できてるから全く危険では無いよでも5年の間に認知症が急激に進まないとは限らないからね
高齢者の免許更新は毎年ごととか3ヶ月に一回にするとかの変更は必要だよね
凶悪致死傷運転は圧倒的に外国人の方が多い
特に中国人と朝鮮人
90歳の頭の中がどうなってるのか分かってるのか
歩いてるだけならただの「恍惚の人」だけど車に乗ったら凶器でしかない
そりゃテメーは高齢者だからな
いきなりパヨクみたいな戯言吐き出してきたな
高齢者の運転がヤバいのは操作ミスだけじゃなくて反応遅いからぶつかる速度も速い点もあるんだよ
咄嗟にブレーキ踏むだけで死亡や重体が骨折で済む場面も多いだろう
身体が動く高齢者はネトウヨになり
そのネトウヨ老人が何かしら体に不自由を
感じる様になるとパヨクになるというだけだなこれは
金八みたいな年寄りは短期だから違和感かんじるんだろ
それが気づかない老害金八
運転は到達してたレベルで変わるからな
そりゃトラックやバスを転がしてた高年齢層なら問題ないが下手くそが年取るとまじで危険だからな
田舎は車がないと死活問題というのはもちろん理解できるが騒ぐほど危険じゃないというのは承服しかねる
70以上はAT車禁止にすれば
踏み間違い特攻は8割減るよ
>>1 老人が老人擁護しても無意味だよ
それが解らないのが老害仕草
本人大丈夫なのは周りがこれヤベエと避けてるからなんだよ
危険だよ
ただ年寄りの危険さは周りから見て分かりやすい場合が多いから周囲の配慮によって回避されてるケースも多いんじゃないんだろうか
「高齢者の運転は危険ではない」
そう思い込んでる武田鉄矢自身が後期高齢者
個人差はある
問題ない人が大半だ
でも結果として老人に事故が多いって分かるやん
毎年免許取らなきゃいけないくらい審査しろ
どうせあいつら時間あるんだから
飯塚は都民なのに暴走させてたけどな
じゃあ都会の奴らは一括返納でいいということか
田舎は事故で死んでも独りなので問題ない。
都市部はサポカー必須にすれば少しはマシじゃね？
外国人の運転の方が数億倍危険
しかも奴等事故起こしたら国へ逃げ帰るし
まぁ、これの賛否はさておき、
議員連中、姥捨的な政治に、
高齢者層の怒りが溜まっているのにいい加減に向き合った方がいいだろう。
年齢なら年代別事故率で評価すりゃ良いし、本質的には運転能力を更新時にテストすればよいだけ。確かにやたらとシニアの事故を取り上げるのはミスリードで、保険料とかは事故率の高いU20が顕著に高い。
運転できないレベルってのはある日突然来るからな
その日までは高齢者でも大丈夫ではあるんよ
コツコツぶつけ出したらやばい
田舎だと農業用途お馴染み軽トラMT仕様だしボケてたらまとに走らせられないよな
そろそろ遅くても10年後とかには自動運転とか普及、一般的になると思うんだけど、あまり早く返納しちゃうと自動運転だけど一応形式的に免許は必要みたいな法律や決まりになったとき、一番自動運転が必要な高齢者が免許なくて乗れないみたいな事態になることはないのだろうか
買い物難民が既に出てる
田舎のスーパーも経営難でつぶれて隣町に行くしかない免許なし高齢者も増えてる
本当に危険なのは自身の運転が怪しいと感じている老人ではなく
自身の危険性を自覚できないレベルまで認知能力低下した老人
返して来いよ馬鹿ぁぁぁ。
皆自分は大丈夫だって思うんだよ。
死亡事故に限定すると高齢者の方が多いんだよな
まあ本人が弱ってるから死ぬ分もあるが、踏み間違いとかヤバイと思ってからの反応速度の問題でスピードが出てるせいで重大事故になりやすい
自分が死ぬだけなら別にいいけど巻き込むからな
こいつ免許与えちゃダメだろって面構えのやつが運転してるからな
車ないと生活できないってよく聞くけど一生運転するつもりだったのか
その歳になるまでに対策考えなかったのか
自動運転への布石なんかな
遠いかもしれないけど、自動運転で免許不要になったら、金持ちの高齢者が相当車買うかと
東京でも危ない老人運転はよくある
田舎だけの事じゃないぞ
老人タクシードライバーもね
いや危険だろ。認知能力とか加齢と共に下がるでしょ。
ただ個人差はあるし、逆に若い人間でもこいつになんで免許与えたんだみたいなのもいるだろうし。
（プリウスミサイルに轢かれても）僕は死にましぇーん！！
嘘つきは数字を使う典型
この問題を取り上げるときは、「事故の質（死亡事故率）」と「年間走行距離」を考慮すべきだ
まず、10万人あたりの「死亡事故件数」は75～79歳から上昇し始めて80歳以上で跳ね上がる
https://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/koureiunten/kaigi/7/siryou/siryou1.pdf ようは、高齢者の事故は重度の事故に繋がりやすいということだ
まあ、アクセルとブレーキの踏み違いは致命的だな
また、「10万人あたりの事故件数」には走行距離が考慮されていない
現役世代は、通勤や日常利用で年間走行距離が比較的長い（分母となる走行距離が長いため、距離あたりの事故率は薄まる）傾向がある
高齢層は、主に近所の買い物や通院など年間走行距離が比較的短い傾向がある
もし「1万キロ走行あたりの事故件数」で換算した場合、高齢者の危険度は統計上の見た目（10万人当たり）よりもさらに高くなるという指摘がある
大した距離を走っていない割に事故が多いということだ
危険やろ？
昔から、年齢と事故の関係はUカーブだし
そこは車を手放してもに豊かに楽しい老後の生活を提案してくれや
いや、危ないって。
地方都市だからクルマが都内ほど多くなくて事故にならないだけで、ヤバい運転の年寄りたくさんいるわ。
2週間前には年寄りが青信号の横断歩道に右折で進入してきて、ひかれかけたわ。
驚愕転倒っていう非接触の人身事故扱いになったよ。
危険だけど返納する訳には行かない人と
返納できる場所に住んでる人がいる
後者は返納しましょうって話よな
まだ騒ぐほど殺してないということか。まだまだ死人が足りない
取り敢えず自分が老後に向けて考えて置いたほうが良いのは、
病院などへのバス送迎サービスのあるグループホームに入れるように経済的に備えておく
今の所はこれくらいしか思いつかん
無理無理、 杖つかないと歩けないぐらいヨボヨボの奴が飛び出しに対して急ブレーキ踏めるとは思えない
ダサいポジショントーク、ダメ絶対
とはいえ全面禁止も生活に支障が出るのはわかるので、65以上はMT限定で運転させろ
実際危険で細かい事故を起こし始めたから車から降ろして返納させたよ。
普段の運転が危険て話じゃないんよ踏み間違いとかの話よ
別に高齢者が首都高バトルしてるとか峠でドリフトかましてるとか違法改造でイキってるとかそういう話じゃない
武田鉄矢自身が高齢の母親を乗せたいとの強い思いから40代で運転免許を取ったんだったよな
その様子がドキュメンタリー番組になってた
最新の安全装置が付いてたらね
仕事を退職した高齢者なんかは後生大事にしてた古い車に乗ってて買い替えもしない
意訳：俺達から自由を奪うな！お前らは黙って年金だけ払ってろよwww
池袋の上級市民を筆頭に、ジジババが引き起こした事故は都合よく忘れてるらしい
>>87 後付けの踏み間違い防止装置って結局普及しなかったな自動車メーカーが後付け嫌がってるうちは仕方のない話だが
世の中にはシニアカーがあるんだからそれ乗ればいいじゃん
地方在住だが、高齢者は４０キロぐらいのスピードで走ってるから、危険と感じたことは無いな。
むしろ、昼間の主婦の運転のほうがずっと危険が多かった。
あとは、免許取りたて？の若い男子の運転、これがいちばん危ないのが多いな。
スマホみながら運転してる奴が多すぎるんだよ。高齢者はスマホながら運転はしない。
スマホみながらの奴をもっと厳しく取り締まるべきだぞ。
うちのかーちゃんも去年返納したけど、高齢者による事故のニュースを見る度に返納して良かったと言ってるな
毎週、孫と実家に帰って買い物に連れて行くのも親孝行の良い機会
こいつも典型的な口だけ番長の九州男児
偉そうにするのも地元でしかも女の前だけにしとけ
そのうち、高齢の芸能人が死亡事故を起こして
ニュースやワイドショーで大きな話題になると思う
武田鉄矢が芸能界の御意見番みたいになってるのなんなん
ドラマの名言は台本読んでるだけで、作ったのは脚本家なんだが
それが一人走りして、武田鉄矢がその言葉を考えて言った、みたいになって
それでチヤホヤされて勘違いして、よくわからんことをドヤ顔で言う様になって
業界内でも、それは違うと思う、と言えない状態になってて
武田鉄矢の発言は何でも正しくて名言、みたいな風潮になっちゃってるやん
やっぱ危ないよ。うちも高齢者の親族何人も看取ったからわかる。本人達はまだまだ乗れる言うんよ。
原チャリくらいならまあ死ぬの自分だけだから良いっちゃ良いけど、轢き殺した側の人生潰すからね。
>>78 自分が住んでる地域の高齢者施設の場所と相場
オレんとこは個室で月20万～
特養とか絶対嫌
ちなみに自動運転実用化してハンドル触らなくていいならアリ。だけどその時は免許不要になってんじゃね？
>>107 免許返上したら高齢者施設に入ろうと思う
ネトウヨ武田鉄矢は嫌いだけどこれは分かる
さすがに90近い人はヤバいけど80前後なら大半が大丈夫と思う
ぶっちゃけ年齢関係なく女のほうがヤバい
77の義父に返納してもらいたい
自分たちで事故るのは好きにしてほしいが、うちの子乗せて千葉から静岡行こうとか
そんで高齢者の事故のニュースには「こういう奴らがいるからまともな高齢者が迷惑するんだ！」ってキレてる
>>1 いや危険だろ
若者の事故は単独事故で、自分や同乗者が死ぬだけだけど
高齢者の事故は他人を巻き込むんだよ
危険なのはトヨタのハイブリッド車を運転する高齢者だよ
高齢者の事故は単独で済むけど、若者は暴走して巻き込むのが多いからな
大半が大丈夫で人は死なないしコンビニやスーパーに飛び込まないよｗ
逆走爺とか
駐車場でのペダル踏み間違い
幼児轢殺爺とかいるけどな
高齢になるに連れて免許更新の間隔短くして
何歳以上はこの安全装置付いてる車以外
運転しちゃダメとかの対策すれば良いよ
昔、働いてたスーパーで、いつも車でくる常連の婆さんがいた
多分90歳ぐらいだったと思う
駐車場は指定の場所があって、一番停めやすい所で、それ以外の所には停められないから空くまでずっと待つのが通例だった
そしてその婆さんの車はぶつけた跡だらけでボコボコだったのをよく覚えてる
>>86 リアル免許がないは、舘ひろしじゃなくて武田鉄矢だったんだよな
免許がないのに車で北海道回る映画なんかに出演して
鉄矢の教官役やった水前寺清子も免許取得遅くて苦労してた
海援隊の武田鉄矢はどこ行ったってくらい
キャラが変わったよなあ
>>26 まさにこれよ
老人が老人擁護していたらそれは老害
それがわからないならもう日本に居場所はないよ。韓国にでもいけ。まあ老害に世界一甘い国だから居場所なんてないと思うがな
高齢者は若者より事故が少ないって言ってるけどこれは大小関係なく全ての事故での統計
死亡事故の件数で見れば若者と高齢者は同レベルで事故を起こしてるぞ
50km/h制限道路を30km/hで走って安全ですとか言われても今すぐ免許返納しろとしか思えんわ
世の中っていうけど高齢者の運転は世界的に問題になってるから
鉄也言うことがおかしくなってるんだよね
自分のとこ先生だと思い込み始めてる節がある
定年と同時に免許返納を義務付けた方がいいと思う
あと選挙権
まあ実際に事故起こしてるのは若い奴らのほうが多いからな
その次は75歳以上だがw
若い奴は丸くなれば事故率減るけど年寄りは上がるだけだからちゃんと検査はしてだめなら取り上げないと
後数年もすりゃ自動運転が当たり前になるからこういった話題も出る事は無くなるだろ
早々に免許返納した年寄りは残念だったな
年齢じゃなくて薬の副作用からくる酩酊状態が原因とか和田春樹が言ってて納得しちゃったわ
年齢じゃなくてキツイ薬飲むようになったら運転やめようと思う
単純に返納か乗らないだけだろ
運転現役は危険な奴らばっかり
・スマホながら運転
・土日限定ドライバー
・車道を走る自転車
これをなんとかしてくれ
>>130 なってないよ
なってんの薬の副作用からくる酩酊状態での運転
高齢者に返納させたら、今度はその高齢者たちが自転車に乗って、車道をフラフラと大量に走るようになるぞ。
おれらの運転の邪魔で仕方なくなるぞ。
高齢者に返納させたら、今度はその高齢者たちが自転車に乗って、車道をフラフラと大量に走るようになるぞ。
おれらの運転の邪魔で仕方なくなるぞ。
まああと10年もすりゃ交通事故ってなんだっけレベルで、自動運転化するだろうがそれまで我慢だな
さっさと、クルマで寝ながら旅したいわ
ごくたまにガキやコンビニに触れるだけなのに
まるでマスゴミは連続殺人事件のように騒いで異常だよな
この暑さだとスーパーやコンビニの駐車場も危険だから
車を降りずにダイレクト入店する方が安全だよね
同級生の頭の中が自分と同じだと思うなよ
頭の中おかしくても自信がある基地外だぞ
そういえば最近、猛暑の影響か、道路に黒のタイヤの跡がたくさんついてるよな、特に信号のカーブのところ。
タクシー会社に補助金出して乗り放題にすればいいじゃないの
その分自動車税を上げればよい
順調に老害化してるな
他の世代に比べて事故件数に占める重大事故の割合が高いとデータが出てるのに
いやいや騒ぐほど危険だろ。
高速逆走はほぼジジイ。なぜかババアはあまり聞かない。
そして心臓発作とか突然死して車だけ暴走するのも高齢者が多いじゃないか。
返納させろ、と言うのなら、その代替手段を作ってからでないと、あかんよな。
高齢者の人口が多ければ高齢者の事故が多くなるのは当たり前では
年寄は基本的に朝〜昼間しか運転しない。夜は目がかすむとか言って早寝するからな。
そして、朝は遅刻しそうなサラリーマンが猛烈なスピードで車を飛ばしてる。
そこへ通学の自転車高校生たちが無茶ぶりな走行をしている。カオスだ。
佐藤二朗と橋本愛の件について 金八っつぁんのご意見が聞きたいっス!
武田鉄矢の運転というと思い出すのが幸福の黄色いハンカチ
>>6 巣鴨でアンケートするなよ！
といいつつアメリカの映画の話するの草
これが30代ぐらいまでのやつが言うなら説得力も出てくるかもしれんが
70後半の人気商売の人が言ってもポジショントークにしか聞こえんだろ
>>1 高齢者はみんなそう言います
事故を起こすまで気が付きません
コイツが事故るところまでがセットなんだろ？
身をもって教える教師の鑑
テレビ発の世論調査は簡単には信用できなくなってるからな
ジジババは歩けば全部済むようなところに移住するのが全てにおいて一番よな
こいつももう認知力が低下してるのか、それとも利用されてるのか
どちらにしても考えることは放棄してそうだ
>>2 >警察庁交通局が発表している「10万人当たりの交通事故件数（令和３年）」で見ると、16～19歳の若い世代は1000件を超えるのに対して、一番危険と言われている85歳以上は若い世代の約半分の524.4件。75～79歳が390.7人。70歳～74歳に至っては336人と、割合的に見ると事故件数自体は少ないんですね。
死亡事故なら16～19歳は85歳以上と同程度だろ
そもそも20歳以上で急激に下がるのを無視して16～19歳を若者と高齢者の比較サンプル扱いするな
テレビは不安をあおることで金もうけするシステムだからな。乗せられてはいけないよ。
事故はもっと細かく報道すればいいのに
運転手の年齢性別、家族構成、社会的立場
自動車の車種、タイヤの品番、メンテナンスした工場
いや危険だけどな
年寄りの車が歩道に突っ込んで、歩行者が車を避けている事態になってるのを昨日見たところだ
ここ１０年ぐらいの「高齢者いじめ」の風潮は、ちょっと異常すぎるけどな。
高齢化社会なのに、店は片っ端からタブレット注文。
現金で払うことが「悪」という風潮。
公共サービスですらスマホが無いと手続きできないシステム。
車の免許も取り上げて、家にこもってろ、と圧力。
ガラケーでいいのに、使えないスマホを無理に使わせる。
「老害」という単語を平気で使う奴が増えた。どんどん悪い社会になっていってるよ。
>>10 最近入院していて認知症の老人の観察していたけど日によっても全然違うんだよね同室のジジイはプライドが高くてウンコ漏らしたパンツやシーツを隠す看護師さんが見つけると腕ずくで取り戻そうと看護師さんの腕が真っ赤になるほどの暴行をする
ローキックで仕留めたらベッドガードにアタマぶつけて整形外科の先生がきた
いや危なっかしい運転してるの多いだろ
見てると色々確認してねえし車線跨って真ん中走ってるし
あと危険かは置いといてゆっくり過ぎるBBAも多い
まぁなぁー運転してる爺婆は確かにそんなに危険じゃないかもしれん
真に危険なのは爺婆運転の車に轢かれる歩行者だからなぁ
せめて枯れ葉マークはつけろ ノロノロフラフラしてるのにマークがついてないのが多い
これで鉄矢が事故ったらこの発言取り上げられるんだろうな
僕は（事故っても）しにましぇーん！
何故なら（ベンツに乗ってる僕の車は頑丈なので）相手がしぬからー
ウチの親でも８０過ぎてからは怪しかったぞ
幸い事故りはしなかったけど暫くして止めてもらった
スピードはゆっくりなのに、強引に入ってくる。青信号で気が付かないとか。
迷惑ではある。早く自動化すべき
>>140 子供と高齢者は歩道を走って良いとされてるのに、「子供や高齢者が車道を走るから改正反対！」とか言ってるタイプの人
認知症次第でしょう毎年検査するようにしないとマジで危ない本人は絶対返納しないし
こういう危険運転する可能性が高いやつほど自信過剰で返納しないんだよなあ
>>192 ７０超えたら
医師の診断書がなければ免許継続不可でいい
もうさ、免許の期限を70歳までに決めておいて
それ以降は毎年厳しい検査して特別許可免許制にするとか考えないとダメだろ
年取るとどうしても反射神経や判断力が鈍るからね
自動運転が優秀になるまで早期返納で言うと思うわ
能力の低い者ほど自己評価が高いのが人間なんだよな
免許返納してる人はおそらくもともと事故リスク低い人
またAIがろくに活用されず古いマニュアル通りの書き込みばっかのスレ
そんな事言う奴ほど返さなきゃならん
判断力がかなり落ちてる
ヤバさ
飲酒運転＞＞＞イキリ運転＝高齢者運転＝持病運転
んでも高齢者の逆走とか
街でも稀に良く見る回数で有るからなあ
動きが不審な車ならしょっちゅう
トヨタ車の多くでも載って来てるけど
ブレーキ補助・ステアリング補助他の予防安全性能
街なかでも運転サポート機能の充実が急がれる問題
高齢の運転手が居ると周りの車が避けたり保護してくれるからね
個人差あるし免許更新の実技試験で良いと思うけどね
試験必要な歳を65くらいにするとか？
少数の高齢者事故のために、大多数の高齢者ドライバーの権利まで取り上げるのは、ただの人権侵害。
年齢に関わらず認知能力の低い人だけを特定して指導するのが正解。
１００か０かでしか考えられない短絡的の脳のほうが実はヤバい。
大半の人が事故起こさないのはそうだろうけど確率は上がる
それに起こってしまえば人の生死にも関わるような事だから自主的にやめて欲しいって訴えかけるのはいいかと
完全に禁止して取り上げるわけじゃないし
いや普通に危険
今日も婆ちゃんが道路の真ん中を平気で走ってた
馬鹿やアカは想像力や判断力が無いから自分や家族が被害に逢うまで気付けない
ネバダ事件が良い例
>高齢者の運転は騒ぐほど危険ではない
という結論になった判断力がすでに…
老害の酷いところは自分はまだマトモと思い込んでいるところ。若年者から見たらおもいっきり狂っているから。
世間に負けたくない気持ちは判るが残念ながら判断力とか凄く低下してる
数字上は高齢者の事故が特別多い訳じゃないってのは良く言われてる
>>218 運転時間当たりの事故件数で考えた方がいいかも
運転する機会少ないけど運転したら高確率で事故るのはまずいから
老いてますますさかんとかいう嘘伝説と
老いては子に従えと言う健全な考え方との差
国会議員の仕事に比べれは車の運転ぐらい大したことないだろ
なあ80過ぎの先生たちよ
>>218 21歳以下の事故率は異様に高い
それは自動車保険料に反映されている
事故率21歳以下>75歳以上
こいつは60手前で免許取ったからまだ乗り足りないんじゃね？
黄色いハンカチの時は免許持ってなかった
２１歳以下の事故率が高いんですか、では、２１歳以下は免許返納にしましょう。
>>226 免許取得年齢引き上げだろ
30歳まで免許とらせない
高齢者がアクセルとブレーキを間違えてコンビニに突っ込んで子どもがﾀﾋんだとかのニュースとかね、
聞いたらね。どうにかしてその高齢者の一族を大家に子どもを錬成したい訳よ
自分はまだ大丈夫って思ってる内に返すからいいんだよ
今は大丈夫っていうかそうじゃないとダメなんだが高齢者だからこそ数年経つだけで大丈夫じゃない判断付かない人になる可能性もあるから
もう体に何か埋め込んで安全確保しないと乗っちゃ駄目だろ
老人が安全に運転していても
若者が危険だと言ったら
意見が割れるわけで
どうすればいいの…
あと10年ぐらい経てばレベル４の自動運転車が普及する
後期高齢者が乗るときは必須にすればいい
ドライバーのほうをイジるんじゃなくて、車のほうを改善したほうがいいだろうね
認知が低下してるのは避けられない事実なんだよなあ 老化を認めないのはみっともないよ
>>234 認知力低下してる人が自認を変えられるはずないよ
事故が多いから禁止しろ！というなら、朝の通勤ラッシュの電車も禁止だなぁ。どうするの。
事故が多いから禁止しろ！というなら、モバイルバッテリーも使えませんね
テレビにあおられて、杞憂で大騒ぎして、社会を住みづらくする人たち
80で返納にしろ
ほんとは70と言いたいところだけど
>>108 個室がいいとか言えるうちは特養には入りたくてもはいれないよ。
>>242 まあ特養はは入れないだろうな
あと20年もしたら有料ホームには入れない下等國民が阿鼻叫喚になるんだろうな
早く信頼性高い自動運転車が作られる時代来ないのかな
なんだったら1人乗りか縦に二人乗りぐらいで幅小さくして最高速20キロぐらいの電動車とか
それなら高齢者でも安全に使えるんじゃなかろうか
>>122 いつも利用しているスーパーにも同じような爺ちゃんいる。
片足びっこで、駐車スペースの枠内にちゃんと停められないの。
この前スーパーの前通ったら、自転車の人にぶつけたみたいで警察来てた。
飯塚被告人が起こした上級国民の車の運転による死亡事故はおおきな影響を及ぼしたと思う
メーカーが悪いと主張までしてたあのインパクトはデカい
買物難民を理由にして運転がヤバい人の免許返納まで進まないのはどうかと思うけどね。
でも、地方の公共交通機関や地場スーパーを優遇して維持するような政策を打ち出すと反発必至なので政治家はやりたがらない。
地方民は、車大好きだしイオン大好きだからなあ。
うちのばーちゃん８０代で免許返納したけど、数年後には俺から見ても今運転したら絶対危ないってくらい認知衰えたから返納は早いに越したこと無いよ。
もしかしたら因果が逆で、運転しなくなったから手足を動かす作業が減って知覚衰えたって可能性もあるかもだけどさ。
>>251 関係ねーよ
80超えたら誰でも歩くのもヤバくなるわ
実際は若い人のほうが事故を起こしているそうだ
事故率は10代がトップで20代が2番目、85歳以上が三番目
人殺すリスク考えろよ
自動運転が主流になって解決するんだろうけど
80代でも健康で体が動く人なら問題ないと思うな
車ないと生活できないなんて人の方が怖い
高齢者が乗る車はマシュマロくらい柔らかい素材で作れ
まあそれでも事故起こすんだろうけど
80歳までOKっていう
タクシー運転手募集してる会社
バス運転手募集してる会社
これ本当にあるね
米
マスク
ワクチン
日本は任意と言いつつ同調しないと徹底的に叩く国
田舎ならタイの三輪車のトゥクトゥク乗ればいいのよ最近人気あるみたいだし
年寄りは事故って逃げようとして被害拡大させるじゃん
お前も爺さんにぶつけられてみればわかる
本人は真面目に運転してるのに事故を【起こす】んだよ
10000人越え時代若年者
そときすでに踏み間違え問題あり
技術的問題があるのかは不明だったけど
日本における交通事故死者数の水準が日清戦争での日本側の戦死者数（2年間で1万7282人）を上回る勢いで増加したことから、この状況は一種の「戦争状態」であるとして付けられた名称である。
事故率は圧倒的に20歳前後が多いのはなぜか報道されない不思議
返納した人にタクシー一生使い放題パスあげればいいのに
結局現状認知ができてないんだよな
交通状況、自分の運転技術、車の性能
意地でも免許を返納しない頑固な爺さんがいると家族も大変だろうな
元気ならまあそんな騒ぐほどでは無いが
普段杖ついて歩いてる様なのが運転してるからなぁ
>>276 それは事故が多い年代の若い人もということだな
>>1 走り屋の普通の道路スピード出して走ってるバカとか
建築関係のワゴン車の方が遥かに危険だよな
いや普通にヤベーぞ
親の運転とか怖すぎて自分で運転する
というか今のジジババ世代の交通倫理がそもそも低い
若者の事故数も老人と同じぐらい高い
若者に免許返納させなくていいのかね
>>281 親からしたら子供の運転する車なんてジェットコースターに乗ってる気分
生活に必要だから返納しないっていうことはつまり
能力が足りない状態でも運転し続けるってことなんだけど完全に殺人地雷じゃん
いや、危険だと思う。
20歳の頃より判断瞬発力が落ちてると実感するまだ普通だけど絶対高齢者になったらあの様になるんだろうなと予測はできている
個人差あるのにこんなことで議論しても意味ないし、感情論とかもイラネ
65歳以上は1年ごと、70歳以上は半年ごと、80歳以上は3か月ごと
とかで実地試験を課せばいいだろが
都市部で禁じれば良いだろ。
病院無い？知るか
すぐに田舎で住んでる年寄り引き合いにだすんだから、住んでんだろ？
大都市に流入すんなよ
飲酒検知とか安全装置とかの現代技術の義務付けで大体解決できるけど
コストが増えて儲けが減ってヘソ曲げた業者からの献金や天下りがなくなるから
議員役人は絶対に口にしない
ガキから老人まで居る日本人納税者の生活よりテメエの出世とカネ
こいつら欲の乞食共を厳しく躾けないと絶対に解決しない
こいつやべえなと思って見ると9割がオジイかおばさんだけどな
交通事故の死亡事故ニュースは年齢層バラバラだしなw
高齢者の運転時の事故率が
若手の倍以上なのだから
試験は厳しめとか
更新頻度を多くしたり避けられないのでは。
煽りや飲酒の危険運転は大概おっさんやもんな
全体を見渡せば爺や婆の高齢者はそんなに他者を巻き込む事故は多くなくね？
>>294 何寝ぼけてんだ
若者の事故数は老人より高い
数が少ないのに事故数が多いという事は
若者の事故率は老人より遥かに高いという事だ
若者に免許返納させなくていいのか？
年寄りって実際どんな感覚で運転してるんだろうね？
ビール一杯飲んでるくらいの鈍さではあるのかな？？
もう少しすればじっちゃんばーちゃんも事故らずに運転できる自動運転車ができるやろ
いやめちゃくちゃ危険だから
縁石乗り上げてるの大体老人
縁石なかったら歩道の人殺してる
信じられぬと嘆くよりも
高齢者を信じて傷つくほうがいい
自動運転が完成しても、レベル4以上の自動運転の認可が下りないと免許が必要
自動運転車にも乗れないから免許返納するのはアホすぎる
車を処分して。250ccバイクに乗り替えて
今年初めてゴールド免許
未だかつてブルー3年一筋
絶対に免許は誰にも渡さねーぞ
◇殺人組織が使用している通信システムなのか！
※順十町にエネルギー兵器を使用している犯罪９組織を逮捕できる論文が出てきているなぁ
◇量子コンピューターと使用できるのではないのか
※1 応用で量子テレポーテーションでの送受信が可能になるのではないのか
※2 上記が１つの部屋で行ったら次は上記の部屋を２つ用意して通関店を通常の環境の廊下「人間が通れる通路」を挟んだ康存の施設で失権すればよいことに成るのかな
※3 上記まで成功すれば通常の自然環境でできなくても上記の特殊な部屋「移動型のドローンなど」同士での量子テレポーテーション専用の通信システムを構築できるのかな
液体と微粒子が計算機になる：流体力学を利用した新しい並列情報処理の形とは
液体中で振動する数百の微小粒子が、複雑な集団運動を通じてデータを高次元に変換する新しい並列計算手法が実証された。電子回路の緻密な制御に依存せず、物理現象そのものを計算資源として活用することで、データ処理にかかるレイテンシを約50倍高速化し、微細な異常検知を実現する。
2026年7月26日
※上記の応用でブラックホール内の構造と内部のエネルギー移動を観測できるのではないのか
◇天文学の用語で合間な表現んの単語がるから一般の人は騙されることに成る
「系外衛星」を史上初めて発見か--しかし「衛星」の定義を揺るがす事態に 一体なぜ？
2026年07月27日 10時37分
太陽の未来を予感させる“宇宙の目” 赤外線で観測した惑星状星雲「らせん星雲」の姿
7/27(月) 12:20
JAXA、C型と暗いX型の中間的な小惑星を発見 - 共通の起源を示唆
2026/07/27 14:06
太陽に含まれる「銀」は従来推定よりも約55％多かった？ 隕石の分析結果との矛盾解消へ一歩
7/27(月) 15:20
スポーツ諮問グループがPolymarketにおけるワールドカップ関連の不正操作の可能性を指摘
2026年07月27日 12時22分
※スポーツとばくを行って居るから上記の不正が横行しているので全てのスポーツ大会で行われている可能性が高い
完全に老害でワロタ
いつまでのさばるつもりだ
引き際、考えてるか？、、考えてないだろうなあ
いやいや危険だろ。未確認走行物体やぞ
横の信号が青になっても突っ込んでくるのが老人走行だ
高齢者側が言っても何の説得力も無い。
この方、自分が高齢者だという認識ないのかしら？
高齢者
って主語がでかい
危険なのは高齢者の1割くらい
それほど危険とは言えないかもしれないが、そいつらは毎回事故ったり逆走したりしてる
若者と比べて「危険の質」が違うのだ
単純に年齢を免許返納の基準にすべきではない
法律を改正して試験や反射神経テストなどを盛り込み、ボケ運転を無くせ
ゆったりと生きてる芸能人の意見だな
20キロとかでノロノロ走られたら普通に邪魔だし、こないだもペコペコしながら一方通行を特攻してくる婆さん居たし
社会全体にマイナスな経済効果をもたらす
若いやつは馬鹿だから事故起こすんだが
年寄りは馬鹿じゃなくても事故起こす
森元首相とかガースーとかさほんのこの2年くらいでガタっと歳食ってもう車運転どころじゃないだろうけどちょっと前まではなんでもできそうなくらいの元気老人だった
アレみると高齢者の衰え方って人にもよるが加速度的に衰えることもあるんだなと
写真見る限り、森元は3ヶ月で別人になったもんな
75歳過ぎたら免許返納させないと
免許更新の頻度上げるのは、たぶん行政府が対応できない
危ねえやつの話、家族が困ってる話、聞いたことないのか？
ここ1年で高齢者のノールック左折に5回は出くわしたよ
>>1 高齢者はミッション限定にすればイイ。
いや本当は高齢者専用の車を作るのがベストだが、現実的では無いだろう。そうするとミッション車限定にしてしまうのが一番手っ取り早い。
これだけでブレーキとアクセルの踏み間違いでの暴走事故は大きく減る。
痴呆による車での徘徊もかなり減るハズだ。痴呆状態では半クラやクラッチ変換の複雑操作が出来ない可能性が高いからだ。
痴呆による車での徘徊は逆走等の高齢者による事故の原因に成っているから、コレも高齢者の事故を減らす効果がある。
>>320 突然関係無い事を言ってすまないが、
俺は今日、若い女2人組が2人で1つのスマホ見て大笑いしながら片側二車線の大通りを信号無視して渡ってきたのを目撃したよ。
半分以上渡って自分目の前を車が通り過ぎてやっと気づいてた。
見てるだけで怖すぎる。
昔は決まっていたけれど最近は老若男女関係ないぞ
運転が危ないと言うか恐る恐る運転やな
流れに乗らず一人で何かをしている
>>318 そうなんよな
知り合いや親戚にもいるが80でもピンピンして活動的だったのに突然脳梗塞とか心筋梗塞とかでぶっ倒れるからな
もちろん若い人や中年でも起きうることだけど高齢者は判断とか認知云々もだが急変がね
任意保険必須にさせればまだ許すよ。
数ヶ月前、赤信号停車中会社の営業車に追突したクソジジイ、
無保険+国民年金+生活保護というトリプルコンボだった。
顧問弁護士に頼んで少額訴訟請求して年金と生活保護費から差押えして貰っているが、
修理費９０マソに対して月々2万円しか回収出来ていない…
絶対に全額回収する前にこいつ逝くよなって思っている。
んー、大半は大丈夫だとは思うが
認知症という概念がある以上…うーん…
ボクは死にましぇーんだけど、他の人は普通に死ぬんだぞ
ジジババの危険度は道塞ぐ事。
バイパス70弱で流れてる所を40キロで合流して来るわそのままチンタラ走るからアホが無理な追い越しで無茶苦茶するわ波及効果がエグい。
あと事故した時にパニックになって冷静になれず意味不明な行動する奴もいる。
目の前でチャリとぶつかったジジイが撥ねたチャリ引きずって壁に刺さったの目の前で見たがマジで恐怖。
白煙タイヤから吐きながらアクセル踏みっぱ…
だな
オレも死ぬまで運転免許手放さない
手放したら最後、行動範囲が狭まって引きこもり生活に突入するぞ
絶対に死ぬまで免許は返納しない
普通自動車MT+普通自動二輪の免許を
再び習得しようとしたら、軽く50万は飛びそう
だから絶対に返納はしない(｀･ω･´)ゞ
ジジババの運転は後ろにつくと怖さがわかる。
咄嗟の判断が出来ないのを自覚してるのか、やたらと遅いしブレーキ多用
マジで危ないから返納しろって思う
>>332 車の所有はともかく
何らかの専用移動マシーンは確保したいよな
テスラで完全自動運転で自宅まで帰れるのにジャップときたら
ずっと40で走ってる行列のできる先頭車両
シルバーマーク
高齢者というかオートマ車だろ
踏み間違えでミサイル特攻してるの
マニュアルだけにしろよ
気軽にのれないような運転弱者は自主返納する
>>11 八田與一も通名朝鮮人だからな
今頃朝鮮に逃げて悠々自適よ
73歳の人がバスの運転していて横の車にケツぶち当てて何も気づかずに帰ってきた
乗用車にのって送迎した時はラジエターキャップかサーモスタット壊れてオーバーヒート状態で走っていたアタマいい人なんだけどマルチタスクが全くできない
よく見てないけど
武田鉄也の言ってることはだいたい間違ってると思う
そういう風に言う時点で
現実とのギャップに気が付かないという
事故ってようやく現実が分かる
車がないと云々と老人の運転は危険じゃないってのは別の問題
ほとんどの高齢者は事故を起こしてないんだから一律返納はどうかと思うが、何かの基準作らんといかんわな。
>>106 ラジオのネタにする為に毎日本読んでメモとる生活してるのはボケ防止になりそうで羨ましい
それで本の内容を講釈して時には自論だと断って別の話をする
そういう芸風だと周りも思ってるから許されるんかな
>>342 >>346 踏み間違いというよりギアの入れ間違いだと思うんだよなあ
プリウスの右に倒して手前に引くと前進ってマニュアルシフト車のRそのものの動き
普通のオートマも前にレバー入れると後ろに進んで手前に引くと前に進むのはおかしいだろ
危険という観点なら年齢は関係ないね
いずれにせよ自動車が増えすぎたから数を減らしたい
となったとき減らしやすいのが高齢者だった
高齢者講習の現場見たら震え上がるわ
大丈夫だと思ってんのは老害本人だけだろ
事故起こした奴は運転支援システム付きの車か運転できないようにすべき
>>345 普段は新聞やテレビをオールドメディアと言っているくせに
都合のいい時だけメディアが高齢者の事故だけ取り上げるのを鵜呑みにするのか？
ちょっと調べるだけでもこういう不都合なデータ出てくるぞ
https://www.insweb.co.jp/car/wp-content/uploads/sites/2/nenrei-jikowariai-2025.png 作家が書き演者が喋るだけなんだろうけど。
老人が最期壊れるときの運転がくる前にって事だろ
最期壊れるからなおれも知ってる
>>354 それよりもレバーが常にセンターに戻るのがダメだと思うわ。
>>8 明日返納させろよ
何で70超えて運転させるんだよw
核家族化が当たり前になった時点で予想できただろ
幼稚化
晩婚化
少子化
プリウスミサイル
産後鬱(笑)
育児ノイローゼ(爆)
高齢者には衝突回避装置搭載車を義務付けたらどうか？
高齢者 アクセルブレーク踏み間違えで他人が死傷
若者 アクセル全開で本人と同乗者が死亡
ってイメージだから、若者の事故よりも高齢者の事故対策をやってもらいたいな
実際の事故のドラレコ見ると叫びながらアクセル全開のままなんだよなワンチャン隣のペダル踏んで見るとかギアをニュートラルにいれるとかサイドブレーキひいてみるって動作が全くない
半端にパワーのあるハイブリッドカーで全力で突っ込む
>>1 高齢者ドライバーの過半数以上の運転は、危険ではないでしょう。
問題は、免許の更新期間内で、心身の機能ご急速に衰えたる可能性が有る事。
その時に、本人も周りの人も、運転を即やめさせるのは、非常に難しい事。
次の更新はしないから、それまでは運転を続けさせて、と言ってた人が、事故が起きてから発覚する例が多いです。
更に、もう1回だけ更新を、となってしまいがち。
免許返納した方へタクシーチケット配布は、1回限りではなく、更新できるようにするべきでしょう。
はあ？どう考えてもあぶねーだろ
77歳に手術とかしてもらいたいか？
免許更新のときの認知機能検査で落とすと色々面倒なのか知らんが出来るまでやらせるらしいからな
意味のない検査だよ
>>365 対策はしているけど高齢者はこれはブレーキと思い込んだら１歩もひかないからな
アクセル踏み込んだら昔のようにキンコンってならしてくれたら懐かしい思い出とともに左のペダル踏んでくれるだろ
もうアクセルとブレーキの踏んだ感じ区別つかなくなったら運転やめてほしいけど
自動運転が実用化されないと行き詰まりだよな
ドライバー不足で田舎の方はバスがどんどん減ってるのに、田舎住まいの高齢者に免許返納しろは無理だよな
となると年寄りは都会にしか住めないし、ますます人が都市部に集中する
自覚無しの公道テロリストが多いんだが自称道交法厳守のテロリストが
なんでそんなに自動運転に憧れているかわからんけど後続の車も20キロぐらいで走らないとならないから地獄だぞ
危険なことをわかって注意してるならまだしも
危険だということに気づかないのが更に危険なんだよ
？？
(´∀`)
Ο┳Ο )
◎┻し◎≡ 自転車いいね
免許返納したこと自体を忘れて、運転するかもしれないだろ。
自分の車かどうかなんか分からなくなって、他人の車に勝手に乗るかもしれない。
よって、返納は最適解ではない。
>>384 みんな若者の頃があった。若者の頃事故った年寄りが今、事故を起こしている
アイツラが悪質なのは全くの他人を巻き込む事だ
アクセルペダルとブレーキペダルって踏み方が違うはずなんだけど、
どうやってブレーキとアクセル間違えるんだろう
ブレーキも爪先だけで踏む癖でもついてんのか？
咄嗟の判断できなくなるしアクセルブレーキ前進後進間違えるし危険だらけだな
危ない危ない運転さん
おばさん ＞ 初心者 ＞職業運転手 ＞ 下手くそイキリ ＞高齢者
医薬品常習服用者も危ない
高齢者に限らず意識が安定してない
とりあえず、AT限定みたいに
高齢者は安全アシスト車限定免許にしたら
77ならもう耄碌しまくってるだろ
ほんと迷惑なんだよねこういうイイズカコウゾウ予備軍は
>>384 またこれか
何度もロンパしてきたがかくのメンドクサイ
どうせお前また同じレスするんだろ
>>387 踏みかたはどう違うの？レーサーは踵をアクセルとブレーキの中間において右と左で踏み分ける
ラリー屋さんなら右足アクセル左足ブレーキでクラッチ踏めないからクラッチ踏まずにシフトチェンジする
自動車教習所はアクセルとブレーキの踏み分けを踵浮かせて踏むように指導するから派手に暴走すると思うし動きが荒い
年寄りの車が横に来ると発進も停止も助手席の人のクビが前後に派手に揺れているからあれは体罰だとおもっている
>>3 社会問題の指摘する為に娯楽のフィクションを引き合いに出す阿呆
老人の危険な所は運転が上手いと思い込んでるとこだろ
自称プロレーサーばかりだからな
>>399 真後ろで人力で止めようとしているバカは位置取りで助かったね
平然と再度ピットインするジジイかわいい
>>1 日本は年金老人が調子に乗りすぎだな。
バブルで苦労せず甘やかされて生きてきたのがよくなかった。人間苦労しないとダメだわ。
65歳で一旦全員免許失効にさせ、それでも運転したいという高齢者には再度試験受けさせる位にしないといかんかな？
>>1 運転の仕方云々じゃなく、確率の問題
体と脳は確実に衰えて行ってるから、ミスる、事故る確率は確実に高くなって行く
武田さん、そりゃ違うよ
田舎の方はスーパー行くにも
家から3キロ先とか平気であるから
車に代わる足を提供しないといけないな
屋根付き電動アシストトライク（三輪自転車）とか
どうだろう 佐川急便の人がよく乗ってるヤツ
昨日 横断歩道を横断しはじめた親子がいたからゆっくり停止したら後ろから加速して近づいてきてクラクションならされまくった
どんなやつが運転しているかと顔をみたら案の定 死にそうなじいさんだった こういうジジイはまわりの状態をまったく理解できていないから怖い
あともうひとつ言わせてもらえばここ数年 本当に外人のドライバーが増えた やつら日本人とちがってまともな運転実習うけてないから
マナーも悪いしルールも守らないやつが極めて多い 日本で運転するなら最低でも日本人と同等かそれ以上の教習をうけて免許を与えるべきだ
>>409 免許とるのに30分かからないでとれる国があった気がする
>>37 いや早く死んでくれよ
還暦過ぎての無職は国保負担7割にしろよ
>>1 あぶねえよ
武田鉄矢ってばかな発言多いからもう黙ってたほうがいい
ここに免許返納を迫る日本と、老人を運び屋に選んだアメリカとの違いがある。
（中略）
映画の中でも、そういうシーンがたびたび登場します。ドライバーが老人である老いを逆手に取って、悪の才能を発揮する。申し訳ないが、すごくカッコイイんだよね、それが。
映画の話しだすわ、カッコいいとかさ
なんの話してんの？
ぶっちゃけこういう話をしだす老人って認知が始まってる証拠なんだよな
医者とか認知じゃないって言うけど、認知症リーチなんだよ
もちろん大丈夫な人も居るし、リスクの少ない場所もあるけど
まず武田鉄矢みたいなタイプが一番危険
>>406 超小型モビリティ失敗したのがな
全てが中途半端だった
10代20代前半も免許やめてくれ
保険料が爆上がりだろ？
マジで事故多い
事故なんて1件でも減らしたいのに数がどうとか言ってんなよ
被害者になったらその1件がすべてだぞ
自分が年寄りになったら違うこと言い出すんだろうなぁ
いや70歳以上は自動車運転しなくていいよ
最高時速20kmの第3種原付乗っとけ
これなら事故っても死ぬのは自分だけや
年寄りがヤバいのは自分がヤバいってわかってない事だから
ぶっちゃけな話、意図的に運転させなくする政策だから、個別事情なんて一切考慮する必要ない
運転できなくて困るのなら、困ってれってだけだわ
高齢運転者標識なんか意味わからんからな
初心運転者ならこれから向上するのだから理解できるが
10年もしたら自動運転当たり前になって返納なんて過去の問題になってると思うぞ
爺さんのドライバーって必ず帽子被ってるから遠目でもわかるわ
地域免許を考えたらいい 田舎ならどっかに突っ込んでも本人が死ぬだけだろ
こういう奴が事故を起こす
年取って視界が欠けても気付かないし判断力が鈍くなる
>>4 >まるで「老人は引退して若者に主役の座を譲れ」と言わんばかりに、
免許はともかく若者に主役の座を譲れよ
社長年齢の高齢化が日本経済低迷の一因だと数字で証明されてんだからよ
>>430 これは昔から言われてるもんな
老いては子に従えってよ
>>26 理解出来ないのも老害だしな
どうしようもない
自分や身内が被害にあわないと判らない
だが大陸に酷い目に遇った韓国人や文革で地方に行って同じ中国人に搾取されまくった中国人は何で日本を憎むかね？
まあ実際の話免許取り立ての連中のほうが事故起こしてるんですけどね
個人差や環境の問題もあるから年齢だけじゃ決められない。とはいえ、認知機能や運転技能を審査したり、自動ブレーキ義務化は必要だろうね
>「10万人当たりの交通事故件数（令和３年）」で見ると、
> 16〜19歳の若い世代は1000件を超えるのに対して、
>一番危険と言われている85歳以上は若い世代の約半分の524.4件
この日本に存在するその年代の人数に対しての数でしょそれ
その中に運転を日常的にする人がどのくらいいて、そのうちの何割が事故を起こすかのデータってないの
大事なのはそういうことなんだと思うけど
>>436 未来がある人間の事故と未来のない人間の事故
罪の重さが違いすぎる
>>439 確率的にも未来のない人間の事故は未来のある人間の命を奪いがちだしね
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
