【芸能】恵俊彰　4月からの自転車交通違反制度に私見「だから自転車はどこを走るの、っていう話」　自転車の居場所について問題提起 [冬月記者★]

https://news.yahoo.co.jp/articles/25607e65bdf5fda1975fa0644ef24616ac89d6c3

恵俊彰「だから自転車はどこを走るの、っていう話」４月からの自転車交通違反青切符制度に私見

　タレント恵俊彰（61）が24日、MCを務めるTBS系「ひるおび」（月～金曜午前10時25分）に生出演。自転車の交通違反に反則金が発生することについてコメントした。

　番組では、4月1日から16歳以上の自転車の交通違反に対し、警察が反則金納付を通告できる交通違反切符（青切符）制度がスタートする件について特集した。

　恵が「さて、4月1日からスタートしますね。自転車の交通違反に青切符ということになります。113も違反行為があるんですね。どんな行為があるんでしょうか」と特集の内容について語った。

　番組では街の声をVTRで流し、恵は「みなさん、いろんなご意見をお持ちだとは思います。車道において、自転車というのは車から見てても危険と感じるかもしれないけど、自転車に乗ってる人もそうかもしれない。東京なんかの（車道の）大きい通りは、そう感じる方はすごい多い。でも一方では歩道においては、やっぱり歩行者が、自転車が怖いなと思ってしまう。だから自転車はどこを走るの、っていう話」と自転車の居場所について問題提起した。

>>403
信号？
確かにな原付きと同じでいいのか？
二段階
つまり横断歩道を渡った角でまた信号待ちかか？

俺も解らんw

無灯火は死刑でいいよ

>>408
ごめん勘違いした、それは今自分でやってる方法だったw
なんだそれで正しいのか
ただ車道走ってる自転車が自分だけならそれでいいけど
他にいる場合、そこで停止すると結局後続に邪魔になるから
いちいち歩道にいったん上がる方法をとってるが…歩道が歩行者で埋まってない場合じゃ

>>238
迷惑なのは車道は自動車だけの物と思いこんでる池沼の方な
ロードバイクで通勤してるから、年8000kmくらい乗るけど
20年前に比べたら幅寄せやクラクション鳴らす馬鹿は格段に減ったよ

>>409
自転車関係の道交法なんて限られてるからちょっと調べればいいよ

バイクと普通自転車
電動アシスト自転車とそれ以外の自転車
を同じルールにしようとするのが間違っている

>>413
バイクや自動車は免許とる時にルールを覚えることを強要されるが
そうでない乗り物は自主的に調べて、でも罰金は上げますねってのはおかしい

>>412
ロードバイクで猛スピードで歩道走ってたから他の自転車もとばっちり受けてこんなことになってるんだろうに

大半が危険な車道か走るのが狭い車道なので歩道をほとんど走っても合法！
歩行者の付近で猛スピードでも無い限り警察がいちいち呼び止めることは無いだろ？
万が一にも納得いかん取り締まりならサインを拒否して且つ正式裁判をお願いします！と堂々言えばいい！

困ったら歩道に出て押す
これだけ頭に入れておけば良い

自転車降りて押しながら信号無視したらどうなるんだろう？

>>1
滅茶苦茶意味がわからないのが、自転車が車道を走っていて車道の信号が青でも、横断歩道+自転車側の信号が赤だと停車しないと違反になること。
車が自転車から1.5mも離れられない所だと追突、接触事故が多発すると思う

アホみたいな法律つくるなよ

>>406
歩道も自転車は逆走したら違反で罰金取られるよ

だから信号を渡った先で停車して、信号が青になったら車道を走って車道を直進するか、車道が危険なら歩道を徐行で走るしかない

今迄通りに信号手間の横断歩道を自転車に乗ったまま走って、尚且つ歩道をそのまま自転車に乗って走っていたら横断歩道の走行で罰金、歩道逆走で違反で罰金を取られるよ

要するに、自転車も原付バイクと同じ扱い、交通ルールになる、自転車も原付バイクと同じ走り方をしないと罰金を取られると考えた方がいいし、分かり易い

>>419
どっちにしろ自転車は自転車横断帯を通行しないと違反だから
横断歩道の方に寄って停車する必要があるから大丈夫じゃね？

>>421
言っている意味がまったくわからない

>>419
そうだよ

特に信号機のある交差点はカオスになる

左折したい自転車は横断歩道を渡る歩行者がいれば停車しなければいけないから、そこで左折したい自転車が停車していたら渋滞が発生する

かつ、左折したい自転車と左折したい自動車とで左折する自転車と自動車で左折渋滞が発生

自転車は車道を1列で走ることになるから、交差点を直進したい自転車は、左折したい自転車が左折していなくなるまで左折したい自転車の後で停車しなければならなくなる

だから、信号機のある交差点付近では自転車の渋滞が発生したり、自転車や自動車の渋滞が発生したりしてカオスになる

歩行者と自転車専用の信号が赤なら自転車は停車しなければいけないし、左折したい自転車も停車したりするから、歩行者と自転車専用の信号が青になっても、左折したい自転車と左折したい自動車があれば、信号を直進したい自転車は直進出来なくもなる場合も発生するはず

信号機のある交差点は間違いなくカオスになるし、自転車と自転車、自転車と自動車の接触事故も多発して危険になるはず

高市は最悪
自転車違反で金を取るのか
異常だろ高市早苗

違反金6000円だと？
東京で国道なんか危なくて走れないよ！

ふざけんな高市早苗
車に轢かれたらどうすんだ
違反金取るなんて詐欺だろ

東京で車道なんか
死ぬ

>>423
自転車も原付バイクの二段階右折と同じ感じにしなければならなくなるってこと

自転車は急に止まれないし、不安定な乗り物だから、
自動車の急ブレーキや横断歩道のない場所での歩行者の飛び出しに対応するのも大変
スマホ歩きとか歩行者も厳罰化すべきだと思う
特にスマホ歩きしながら道路横断とか危なすぎる

>>430
独裁国家の行動障害権力者じゃないんだから

少しは行動科学とか立法事実とか
税負担と費用対効果とか考えて見てね（はあｔ

なぜ自動車の運転は反則金を課されるのか
なぜ自動車運転は国家資格なのか
なぜ自動車運転の致死傷罪が別体系の立法となったのか

少しは法秩序の整合性とか考えてみてほしい
すべてが猿の惑星未満すぎる

AIが脱地球化して、全地球が猿の惑星未満になろうとしている

>>431
費用対効果なら
例えば駅前にいる自転車監視員にスマホ罰金を取れるようにすりゃ
一石二鳥やがな

頭を使えば？w

いまのところ、
自転車は歩道をゆーくり走ってもらうくらいしか思いつかないわ

バンク角度60度で肘擦らない自転車は
ノロノロ運転で逮捕

今日もクソジジイがチャリで歩道を猛スピードで走っていて危なかったんだよな

ガソリン高騰にプラスして黄色線と白線の実線で大渋滞起きてさらに運送終わるなぁ

自転車は昔も今も車道を走るものでしょ
馬鹿みたい

今までが良かったとは言わんがもっとギスギスしそう

原二免許配れば診んなハッピー

自転車を原付きと同じには無理だろ
サイドミラーも無いのに

まだ交通量が少ない所だと、車道走っても良いけど、
国道沿いとかだと、大型のダンプとかの車両もガンガン通るし、
そこをチャリが走るのは危険極まりないな。

おそらく、死亡事故が増え過ぎて、2〜3年後には、
チャリも今まで通り歩道走ってもOKに戻るだろうな。

まず、人の話をさえぎるのをやめて下さい

>>337
そうなのか、良かった
両親が車道を走ると思うと恐ろしくてね
それにしても悪法だけどね

>>440
今の原2クラスの値段を把握してんの？
バカ高いから
中古車に乗ってる奴が多いんやで

車道に自転車出すの危ないから罰則やめたとか
警察言ってなかったけ？

片側2車線なら左車線を走るとかそういう問題じゃなくて、自転車は車道の一番左端を走るという事でいいのでしょうか？

そのうち通行人からも反則金巻き上げるやろなｗ

>>442
大型のダンプでも追い抜くときは1Mあけないとダメなんだから事故は起こらないよ

命が大切
歩道を走れ

自転車巻き込み死亡事故
ミラーにぶつかる事案多発
路側帯に停車する車に立ち往生したり転倒したりする自転車
自転車追い抜きを仕掛けて一車線道路で車正面衝突
自転車追い抜きで急に車を曲げてスピンとか暴走とか
追い抜きも追い越しも無理で自転車先頭の超渋滞多発

ラジコンと同じ扱いになるのかな
自宅に庭がない限り、指定の場所で乗る
ドッグラン的な

で
自転車にイライラしてるところに法律の適用されないガキ自転車ミサイル

自転車も走れなくして、車も基本商用車しか走れないようにすれば世の中良くなるんだけどな

田舎の都道とか車道は自転車なんて走る幅なくて歩道は1人歩ける幅で道路とは20cm近い段差になってるとか地獄のような状況だけどな野津田の辺りとか

自転車降りて押して歩道を歩け

歩道を自転車押して歩いたら幅倍必要なんだけどな

いいから歩道を走れ
歩行者だって車道で死んでる自転車なんぞ見たくない

少し前に警察庁がそんなに厳しく取り締まらないみたいな事発表してたよな

そういや昔チャリカスで千手観音女学生っていたな

自転車もバイクも車もルールは交通の安全と円滑化を目的にあるって認識しましょう
危険だと思ったら徐行、一時停止しましょう

道路交通法第27条は「他の車両に追いつかれた車両の義務」を規定し、後続車に追いつかれた場合、加速禁止と、左側端に寄って進路を譲ることを義務付けています

第二第三のチャリカスママの登場に期待

>>461
その条項は自転車は適用外
勘違いして煽ったりするなよ

車道って知ってる？

４月１日は自転車追い越せないで渋滞が多発しそう
歩きと電車じゃないと遅刻しそう

>>433
大甘に甘く見てそれを「効果」だとしてあげるとする
（実際はそれが国民・市民の経済活動に支障を来さない証明が必要だが）
さて、どこにも費用の話がないのは一体どうしたことか

これが猿の惑星未満ということなのである

>>464
路肩じゃなくて車道の端なんだよな
車道の端だと邪魔ってレベルじゃない

だから危険と思うなら歩道走行しろって何度も言われてるだろ
なんで調べるとかしないんだよこいつらは

>>48
ホントかウソか知らないが
それやってたらお巡りに片手運転ダメだよって言われたってＸに流れてきた

>>468
「思うなら」って
そんな個人の主観で法が運用できるなら世話ねえわ
個々人が思うかどうかについて一体何を「調べる」ってんだよ

これが猿の惑星未満ということなのである

これは数年で終わると思うけど
警察にとってはいい小遣い稼ぎだからな

量販店には自転車用ウインカーが並ぶだろうね
手なんかやってられるか

歩道走るにしても、全然歩行者の安全考えないで好き勝手乗らんでくれ
一度横断歩道渡ろうとしたら自転車が正面衝突してきて下手したら傷害事故になるところだった
マナー向上よろ

自転車は車道でも歩道でもヒエラルキー一番下だという自覚を持った方がいい

車の運転と自転車両方乗ってると絶対に自転車で車道走ろうとは思わない
安全じゃないから

トヨタ系列の工場前なんてさぞかし広い道路が通ってるのかと思えば全然そんなことないからな
狭い道に道幅みちみちの輸送トラックがバンバン通る
あんなとこでチャリ走らせたら冗談抜きで工員の1割ぐらい轢かれて死ぬと思う

いきなりたくさんやろうとするからおかしくなる
スマホだけもっと前からやればいいのにほったらかしだったくせして
今頃スマホ含めて一斉にって馬鹿かと

歩道押してりゃ良い

日本ペイントの塗料が来月から75％値上げで修理代が跳ね上がるから迷惑車には傷をつけてやれ

自転車は原則車道の左隅を走行して歩道は駄目と言っても歩行者を邪魔せず車両としてではなくゆっくり乗るのは問題無いんだろ
歩道上を車両として走行しないならば逆走という概念も無いのでゆっくりなら右側歩道で乗っても大丈夫とChatGPTは言ってた
本当かな…

>>465
自転車も左寄せ自動車の後ろに並ぶから一緒に大渋滞に巻き込まれる

全ての自転車が車道を走ったら信号機のある交差点ごとに2段階右折待ち自転車が溜まってたりするのか
信号機の無い交差点は車道の左端から右折する自転車が後続車にバンバン跳ねられる

一方通行とか一時停止とか標識とか言われてもさっぱり

こういうのイミフだから免許制にしたら？

免許制の車だったらまだ分かるけど
自転車ルールの明示と教育と訓練しないで
かってによく分からないルール押し付けて
青切符だぞと言われても不当な人権侵害でしょ

守る気すらしない

>>480
結論から申し上げますと、その内容は「半分正解で、半分は重大なハルシネーション（誤情報）」です。
「歩道なら右側を走っても逆走にならない」という結論自体は法的に合っていますが、「車両ではないから」という理由は完全に間違いです。自転車は歩道を走っている間も、法律上は一貫して「軽車両（車両の一種）」として扱われます。

1. 自転車は歩道でも「車両」です
「歩道では車両扱いではない」というのは大きな間違いです。
道路交通法において、自転車はどこを走っていようが軽車両です。歩道を走行できるのはあくまで「例外的な措置」に過ぎません。

* 「歩道走行」が許されるケース:
「普通自転車歩道通行可」の標識がある。
運転者が13歳未満、70歳以上、または身体不自由者である。
道路状況等に照らして、安全確保のためやむを得ない場合。

2. なぜ「右側の歩道」を走ってもいいのか
道路（車道）では、自転車は「左側通行」が絶対ルールです。右側の路側帯や車道を逆走するのは明確な違反になります。
しかし、歩道には「右側・左側」という通行区分の概念がありません。

* 道路の右側にある歩道を走っても、左側にある歩道を走っても、それ自体は「逆走（通行区分違反）」にはなりません。
* ただし、歩道内では「車道寄りの部分」を「徐行（すぐに止まれる速度）」で走らなければならないという鉄則があります。

3. 「歩行者を邪魔しなければOK」の落とし穴
「歩道は歩行者の聖域」です。ベルを鳴らして歩行者に道を譲らせたり、歩行者の間を縫うように走ったりするのは、たとえゆっくりでも違反（普通自転車の歩道通行方法違反）になる可能性があります。

​ここが最も注意が必要な点です。前を歩いている歩行者に対して「どいてほしい」という意味でベルを鳴らすのは、実は道路交通法違反（警音器使用制限違反）になります。
​ベルを鳴らしていいのは「危険を避けるため、やむを得ない場合」のみです。

もちろん赤信号とかは守るし
スマホ見ながら運転とかはしないけど
それ以外のルールなんてしったことじゃないし
自転車免許制にするまでは
普通に歩道走り続けるよ

>>485

最近になって自転車ベル鳴らすなってアピールしてるけど
だから歩道でも事故起きまくりなんだよ

以外に言われないことだけど、チャリにバックミラー必須化したらだいぶ事故減るよ
原付乗ってあの有り難みが身に染みた

馬鹿公明に大臣ずっとさせてたからこうなるわな

自転車煽るなって

ダンプとか大型トラックがガンガン走ってる臨海線のでかい道路でも
歩道はダメで車道はしるのが義務なら欠陥ルール

自転車なんかよりドラレコで撮った車両の煽り行為等をどんどん証拠として摘発していくべき
そっちの方が危険だろうに

>>485
ありがとう
歩道上の自転車も車両ではあるけど歩道には通行区分が無いから逆走の概念も無いということか

>>487
対歩行者ならベルは鳴らさないで自転車が止まらんと
歩道での優先順位は歩行者が上
歩行者が気を付けろって走りをするから対人事故が起こるんだよ

まあこの警察を中心とする行政の無能と腐敗ぶり
社会の問題解決能力の絶望的欠落を考えても
自前の自動運転システム開発・実用化は夢のまた夢

ここに示される日本社会のあらゆる意味での等身大の実力が
この先の破滅的な衰退と没落を完全に予言しているな

>>463
譲る義務が無いから譲らなくていいんだ！ではなくて、左側端通行義務を果たしているから譲る義務が発生しない

（左側寄り通行等）
第十八条　車両は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、自動車及び原動機付自転車にあつては道路の左側に寄つて、軽車両にあつては道路の左側端に寄つて、それぞれ当該道路を通行しなければならない

>>491
田舎の国道の狭いトンネルもそうだろうから
国交省はもっと真面目に対策しないと事故が増える

>>1
警察の小遣い稼ぎなんよ、、、

見える、見えるで…

無能警察天下りのオールジャパンAI企業がこしらえる
ガラクタ自動運転システムのために
一般国民がせっせと自転車こいでは反則金を
お布施する未来が…

通学自転車の親は罰金で大変かもね

もう押しながら歩道歩くしかなくね？

車道を走れ
ルール守れ
お笑い芸人風情が調子に乗るな

>>1
半年おせーよ

とにかく車道走るときは堂々と真ん中走るかギリッギリ端を肘も狭めて走らないとひっかけられてしぬ

>>487
大体、ベルを鳴らす理由として
危険を避けるためにやむを得ない場合
から
どいてほしいという意味で
の間までどれだけ幅があるのかと

速度差があるから追い抜きするのは自然の理なんで
後ろから近づいていることを知らせなければ
たとえ減速しようが
歩行者は知らずに進路上に急に動いてしまうかも知れない
それを一々降車して押して抜くなど却って邪魔だし
それじゃ、そもそも自転車を用いる合理性がない

第一、そんなことは当のオマワリだってやっていない

>>485の3なんて
空行を挟んだ前後で「可能性があります」が「なります」に
突然ビッグジャンプしやがるし、誠意とか理解力がまるでない

自転車で左折レーン有りの交差点を直進する場合って車道の左寄りを走る原則に従うと左折レーンを直進する事になるのか
そうすると左折車両による巻き込み事故と交差点通過中の右直事故と渡った先で合流する後続直進車との接触事故と危険な罠が3段構成でスリル満点だな

グーグルのキャプチャを見たって
自動運転に自転車が問題になっているのは丸わかり

街路樹を切り倒しまくったり
自転車関連の法改正をインフラや運用の現実を見ず
強引に推し進めたり

問題提起のアナウンスや合意形成を当然のようにすっ飛ばし
やり方がが一々、稚拙で乱暴なのよ
要は身の程を知らないし、頭が悪いのよ

>>506
大体、近年巻き込みを防ぐために多大な金と労力をかけ
交差点の角のとこに通せんぼの柵やら棒だのを設置して
自動車左車線の内側を「直進」できないようにしてきたのは
一体何だったのと

やってることが自己否定以外の何ものでもないだろうと