【芸能】恵俊彰　4月からの自転車交通違反制度に私見「だから自転車はどこを走るの、っていう話」　自転車の居場所について問題提起 [冬月記者★]

https://news.yahoo.co.jp/articles/25607e65bdf5fda1975fa0644ef24616ac89d6c3

恵俊彰「だから自転車はどこを走るの、っていう話」４月からの自転車交通違反青切符制度に私見

　タレント恵俊彰（61）が24日、MCを務めるTBS系「ひるおび」（月～金曜午前10時25分）に生出演。自転車の交通違反に反則金が発生することについてコメントした。

　番組では、4月1日から16歳以上の自転車の交通違反に対し、警察が反則金納付を通告できる交通違反切符（青切符）制度がスタートする件について特集した。

　恵が「さて、4月1日からスタートしますね。自転車の交通違反に青切符ということになります。113も違反行為があるんですね。どんな行為があるんでしょうか」と特集の内容について語った。

　番組では街の声をVTRで流し、恵は「みなさん、いろんなご意見をお持ちだとは思います。車道において、自転車というのは車から見てても危険と感じるかもしれないけど、自転車に乗ってる人もそうかもしれない。東京なんかの（車道の）大きい通りは、そう感じる方はすごい多い。でも一方では歩道においては、やっぱり歩行者が、自転車が怖いなと思ってしまう。だから自転車はどこを走るの、っていう話」と自転車の居場所について問題提起した。

>>48
ホントかウソか知らないが
それやってたらお巡りに片手運転ダメだよって言われたってＸに流れてきた

>>468
「思うなら」って
そんな個人の主観で法が運用できるなら世話ねえわ
個々人が思うかどうかについて一体何を「調べる」ってんだよ

これが猿の惑星未満ということなのである

これは数年で終わると思うけど
警察にとってはいい小遣い稼ぎだからな

量販店には自転車用ウインカーが並ぶだろうね
手なんかやってられるか

歩道走るにしても、全然歩行者の安全考えないで好き勝手乗らんでくれ
一度横断歩道渡ろうとしたら自転車が正面衝突してきて下手したら傷害事故になるところだった
マナー向上よろ

自転車は車道でも歩道でもヒエラルキー一番下だという自覚を持った方がいい

車の運転と自転車両方乗ってると絶対に自転車で車道走ろうとは思わない
安全じゃないから

トヨタ系列の工場前なんてさぞかし広い道路が通ってるのかと思えば全然そんなことないからな
狭い道に道幅みちみちの輸送トラックがバンバン通る
あんなとこでチャリ走らせたら冗談抜きで工員の1割ぐらい轢かれて死ぬと思う

いきなりたくさんやろうとするからおかしくなる
スマホだけもっと前からやればいいのにほったらかしだったくせして
今頃スマホ含めて一斉にって馬鹿かと

歩道押してりゃ良い

日本ペイントの塗料が来月から75％値上げで修理代が跳ね上がるから迷惑車には傷をつけてやれ

自転車は原則車道の左隅を走行して歩道は駄目と言っても歩行者を邪魔せず車両としてではなくゆっくり乗るのは問題無いんだろ
歩道上を車両として走行しないならば逆走という概念も無いのでゆっくりなら右側歩道で乗っても大丈夫とChatGPTは言ってた
本当かな…

>>465
自転車も左寄せ自動車の後ろに並ぶから一緒に大渋滞に巻き込まれる

全ての自転車が車道を走ったら信号機のある交差点ごとに2段階右折待ち自転車が溜まってたりするのか
信号機の無い交差点は車道の左端から右折する自転車が後続車にバンバン跳ねられる

一方通行とか一時停止とか標識とか言われてもさっぱり

こういうのイミフだから免許制にしたら？

免許制の車だったらまだ分かるけど
自転車ルールの明示と教育と訓練しないで
かってによく分からないルール押し付けて
青切符だぞと言われても不当な人権侵害でしょ

守る気すらしない

>>480
結論から申し上げますと、その内容は「半分正解で、半分は重大なハルシネーション（誤情報）」です。
「歩道なら右側を走っても逆走にならない」という結論自体は法的に合っていますが、「車両ではないから」という理由は完全に間違いです。自転車は歩道を走っている間も、法律上は一貫して「軽車両（車両の一種）」として扱われます。

1. 自転車は歩道でも「車両」です
「歩道では車両扱いではない」というのは大きな間違いです。
道路交通法において、自転車はどこを走っていようが軽車両です。歩道を走行できるのはあくまで「例外的な措置」に過ぎません。

* 「歩道走行」が許されるケース:
「普通自転車歩道通行可」の標識がある。
運転者が13歳未満、70歳以上、または身体不自由者である。
道路状況等に照らして、安全確保のためやむを得ない場合。

2. なぜ「右側の歩道」を走ってもいいのか
道路（車道）では、自転車は「左側通行」が絶対ルールです。右側の路側帯や車道を逆走するのは明確な違反になります。
しかし、歩道には「右側・左側」という通行区分の概念がありません。

* 道路の右側にある歩道を走っても、左側にある歩道を走っても、それ自体は「逆走（通行区分違反）」にはなりません。
* ただし、歩道内では「車道寄りの部分」を「徐行（すぐに止まれる速度）」で走らなければならないという鉄則があります。

3. 「歩行者を邪魔しなければOK」の落とし穴
「歩道は歩行者の聖域」です。ベルを鳴らして歩行者に道を譲らせたり、歩行者の間を縫うように走ったりするのは、たとえゆっくりでも違反（普通自転車の歩道通行方法違反）になる可能性があります。

​ここが最も注意が必要な点です。前を歩いている歩行者に対して「どいてほしい」という意味でベルを鳴らすのは、実は道路交通法違反（警音器使用制限違反）になります。
​ベルを鳴らしていいのは「危険を避けるため、やむを得ない場合」のみです。

もちろん赤信号とかは守るし
スマホ見ながら運転とかはしないけど
それ以外のルールなんてしったことじゃないし
自転車免許制にするまでは
普通に歩道走り続けるよ

>>485

最近になって自転車ベル鳴らすなってアピールしてるけど
だから歩道でも事故起きまくりなんだよ

以外に言われないことだけど、チャリにバックミラー必須化したらだいぶ事故減るよ
原付乗ってあの有り難みが身に染みた

馬鹿公明に大臣ずっとさせてたからこうなるわな

自転車煽るなって

ダンプとか大型トラックがガンガン走ってる臨海線のでかい道路でも
歩道はダメで車道はしるのが義務なら欠陥ルール

自転車なんかよりドラレコで撮った車両の煽り行為等をどんどん証拠として摘発していくべき
そっちの方が危険だろうに

>>485
ありがとう
歩道上の自転車も車両ではあるけど歩道には通行区分が無いから逆走の概念も無いということか

>>487
対歩行者ならベルは鳴らさないで自転車が止まらんと
歩道での優先順位は歩行者が上
歩行者が気を付けろって走りをするから対人事故が起こるんだよ

まあこの警察を中心とする行政の無能と腐敗ぶり
社会の問題解決能力の絶望的欠落を考えても
自前の自動運転システム開発・実用化は夢のまた夢

ここに示される日本社会のあらゆる意味での等身大の実力が
この先の破滅的な衰退と没落を完全に予言しているな

>>463
譲る義務が無いから譲らなくていいんだ！ではなくて、左側端通行義務を果たしているから譲る義務が発生しない

（左側寄り通行等）
第十八条　車両は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、自動車及び原動機付自転車にあつては道路の左側に寄つて、軽車両にあつては道路の左側端に寄つて、それぞれ当該道路を通行しなければならない

>>491
田舎の国道の狭いトンネルもそうだろうから
国交省はもっと真面目に対策しないと事故が増える

>>1
警察の小遣い稼ぎなんよ、、、

見える、見えるで…

無能警察天下りのオールジャパンAI企業がこしらえる
ガラクタ自動運転システムのために
一般国民がせっせと自転車こいでは反則金を
お布施する未来が…

通学自転車の親は罰金で大変かもね

もう押しながら歩道歩くしかなくね？

車道を走れ
ルール守れ
お笑い芸人風情が調子に乗るな

>>1
半年おせーよ

とにかく車道走るときは堂々と真ん中走るかギリッギリ端を肘も狭めて走らないとひっかけられてしぬ

>>487
大体、ベルを鳴らす理由として
危険を避けるためにやむを得ない場合
から
どいてほしいという意味で
の間までどれだけ幅があるのかと

速度差があるから追い抜きするのは自然の理なんで
後ろから近づいていることを知らせなければ
たとえ減速しようが
歩行者は知らずに進路上に急に動いてしまうかも知れない
それを一々降車して押して抜くなど却って邪魔だし
それじゃ、そもそも自転車を用いる合理性がない

第一、そんなことは当のオマワリだってやっていない

>>485の3なんて
空行を挟んだ前後で「可能性があります」が「なります」に
突然ビッグジャンプしやがるし、誠意とか理解力がまるでない

自転車で左折レーン有りの交差点を直進する場合って車道の左寄りを走る原則に従うと左折レーンを直進する事になるのか
そうすると左折車両による巻き込み事故と交差点通過中の右直事故と渡った先で合流する後続直進車との接触事故と危険な罠が3段構成でスリル満点だな

グーグルのキャプチャを見たって
自動運転に自転車が問題になっているのは丸わかり

街路樹を切り倒しまくったり
自転車関連の法改正をインフラや運用の現実を見ず
強引に推し進めたり

問題提起のアナウンスや合意形成を当然のようにすっ飛ばし
やり方がが一々、稚拙で乱暴なのよ
要は身の程を知らないし、頭が悪いのよ

>>506
大体、近年巻き込みを防ぐために多大な金と労力をかけ
交差点の角のとこに通せんぼの柵やら棒だのを設置して
自動車左車線の内側を「直進」できないようにしてきたのは
一体何だったのと

やってることが自己否定以外の何ものでもないだろうと

どんな組織か知らんが　ハンドルに荷物吊ってたら5000円取りに来るらしいな　ひどい奴らだよ　恨まれて寝込み襲われて殺されりゃいいんだよ

>>488
バックミラーはでも、自転車置き場で邪魔になる
風で自転車が倒れた時にすぐ壊れそう

>道路状況等に照らして、安全確保のためやむを得ない場合
一台以上の車が通っていれば、生命を守るために歩道に行けます

どれかが空を飛べば

人だな

自転車のギリ横を減速もせずにすり抜けていく車いるよね。
あれもアウトだからね。
現行犯で捕まえて良いのかな？

車道だろ
クルマの方が気をつけないといけない

>>511
弱い者たちが夕暮れ更に弱い者を叩く

取り締まると言った前回は　クソ真面目に車道走った女子高生がダンプに巻き込まれて死んだよな。また死んだら変わるよ

車道を走る自転車にイライラして自転車を轢き殺す自動車が多発するはず

自動車同士でも煽り運転が多発しているのに、車道をチンタラチンタラ走ったり、自動車の走行を邪魔をするような自転車にイライラしてブチ切れる自動車運転者が大量発生することは間違いない

路線バスや大型車がギリギリ走れるような車道に、無理矢理青いラインや自転車が走るようにと自転車が走行する印を付けるキチガイ国土交通省や行政ども

自転車もドラレコつけた方がいいな。色んな意味で

歩道での当たり屋が増えそう
歩道で最徐行して歩行者抜いたと思ったら当たってきてあぼん

歩道で歩きスマホしてる奴と普通に自転車に乗ってるだけの人
どっちが視覚障害者にとって怖いか？
こういう議論が必要だと思う

昔の中国は車道をチャリが占拠してたな
それがいまじゃ高級車だらけで隔世の感がある

高齢者は歩道の方がいい

スピード出さなきゃいけるのかな

歩道を通行する際は「歩行者優先」であり、車道寄りをすぐに止まれる速度で進む必要があります。
歩道でスピードを出して歩行者を立ち止まらせたり、警察の警告を無視して歩道走行を継続した場合は、「通行区分違反」として反則金6000円が科せられます。

自転車は走るな
以上

歩道逆走してたら横蹴り入れていいのか

>>526
歩道に逆走はない

都市部に比べて交通量の少ない田舎道なら支障なくね？

あのよくわからん電動モペットをセーフにした馬鹿どもだぞ　信用に値しないわ
神奈川の第二交機みたいに点数稼ぎに使われるかもだから暫く様子見が正解だと思う
普段遣いしてる人は細心の注意でな

結局はマナーのなってない方達のおかげでこうなったんだよね
そのマナーのなってない方達が車道を走ると車と事故するのは必須ですよねー

自転車の罰金について、「急に言われても」とか「もっと事前告知に時間をかける必要が」とか番組で言ってたけど、散々去年からテレビで言ってたじゃん
なにを今更言ってんだろう

後ろの車がイライラしてる
チャリはうんざり顔で走ってる
歩道の歩行者が何がいいだけだけど我慢している
どんよりさせやがってカルトはほんといらんよ

>>414
普通免許持ってるなら自転車の法規も知らないとw

>>415
ロードバイクで歩道爆走とか、何処の田舎の学生だよw
スピード出して走るには歩道は不便だし、それクロスバイクだろ

>>531
そもそも道交法で決まってる事ばかりだからなw

>>519
俺は6年前から前後にカメラつけてる
ドラレコ録画中のステッカーを自転車後方に貼ったら、目に見えて後方からの煽りや車間距離詰める車が減った
やっぱり悪意があってやってたんだなw

車も自転車も乗るけどほんとわからん
車乗ってるときは原付でも邪魔に感じるし
自転車で車道走ってる時も邪魔なんだろうなと思って路肩走ったりしてる
夜は危ないから自転車で歩道走ると歩道は
ちゃんと舗装されてなくて走りにくかったり
歩行車はライトなんて付けないから暗いとこだと気付くの遅れてハッとしたり

歩道は自転車を押して歩く 問題あるか？

反則金は現金払いのみ？お釣り出る？

指定された口座に振り込んだような
手数料は自分払い

>>540
銀行窓口で払ったんだわ

車道の端はマンホールとか段差多いから年寄りが走ってたら怖くてしょうがない
ジジイは首回すの億劫だから後ろ見ずにいきなり曲がったりするしな

傘差し禁止もやばいよ
カッパなんか持ち歩く人間少ないから雨の中飛ばして帰るチャリラー続出
メガネが濡れたり曇ったら前なんかあまり見えない
カッパは視界が狭くなるし

ドライバーが一番怒るのが逆走だけど自転車の死亡事故は正面衝突より後続の車と接触するパターンの方が圧倒的に多いらしい
自転車を車道なんか走らせたら死亡事故続出するだろうな

自動車と歩行者からも嫌われてるんだよな

車だって好かれてねえよ
排気ガス垂れ流し、道路の幅を使い、雨の日は水たまりシャワー
スピード出すドライバーや傲慢なドライバーも多いしな

今までが異常だっただけ
35年前中型自動二輪免許を取ったときでも教習所で自転車は車両で道路の路肩を走行しなければないならいと教えてた
しかし警察は何もしなかった
行政も道路作りに自転車走行帯もスペースも作らなかった
だけど、自転車の殆どの人が無知で身勝手だからどんどん切符切ってほしい
昨日逆走の自転車とスレ違ったよ、夜だったからハイビームで懲らしめてやったよ

田舎の人は解ってないかもだけど、普通は世界の何処でも道と言ったら自動車が走る為の車道の事を言うんだよ
何故人間社会がそう成ったかと言うと社会は自動車で動かしてるから
その時、自転車なんてものは社会の何の役にも立たないものなの

その自動車が事故や渋滞のリスク上がって迷惑だって言ってるんだろ
歩行者にはメリットでしかないけど

>>547
自動車がルール守って気をつければいいだけだろ
迷惑だと思うのなら自動車の運転やめるんだな
ルール守れば事故は起きないよ

いい加減免許制にしろ

車道だろ
むしろ車道以外のどこを走ると思ってるのか聞きたいわ

とりあえず4月からは車道走るよ
罰金取られたら割に合わなからな
自動車側が追い抜き時1Mの間隔とってくれるのなら事故は起きないだろう
早く追い抜き時の罰金罰点設定してガンガン取り締まったらいいよ
じゃ車も追い抜き時は1Mの間隔あけるだろうから

>>549
世界で自転車免許制の国あんの？
車すら交通ルール守らない国ばかりなんだから自転車の運転マナーなど無茶苦茶だろう

だからどこを走るの、って車道だろ何考えてんだホンジャマカ

また偏向報道かよ！！

>>548
自動車は厳しい法規を守るかわりに特別に運転を許可されてるのをわかってない人多いよなw
人を簡単に殺せる鉄の塊動かすんだから、最大限安全に注意するのは当たり前なのに

車道自転車で走ってたら30センチ以内を制限速度以上ですり抜けていく車は腐るほどあるからな
事故ったら自動車側の責任重いから保身のために自転車に当たってるドライバー多いだけで簡単に人の人生狂わせられる乗り物運転してるという自覚ないドライバーはかなり多い

制限速度で走ってたらむしろ危ないし邪魔になると言い訳するんだよ
それは車側の問題であって歩行者や自転車は関係ない

車道走ると後続からクラクション鳴らされるんだが

軽車両なんだから車道だろ
歩道がいいなら歩いて押せばいい

>>542
自転車の死亡事故で一番多いのは、歩道走ってて交差点での巻き込みだよ

>>546
そんな事考えてるのは田舎の奴だろw

>>557
都内はそんな馬鹿はかなり減った
横浜から汐留へのチャリ通勤で昔は毎日煽り幅寄せクラクションの池沼がいたが、今は週に一度くらい
ここで自転車邪魔とか喚いてる低脳と違って、社会は適応してきてるよ

悪いのは全部電動アシストだから
スピードですぎなんだよ
ロビー活動したメーカーが悪い

車道は自動車とバイクだけにしろよ
車道を走ってる自転車とか交通の妨げになり邪魔でしかない

自転車は今迄通りに歩道を走ればいい

車道を走るだけ
自転車を邪魔と感じるならクルマを運転するなハゲ

赤信号で巻き込みたくないから路側帯を跨いで車でブロックしたら何人かブチ切れそうだなw

三大バカ

バイク乗り

ロードバイク乗り

電動スクーター乗り

最近は路地で停車し車両通過待ちしてるだけなのにクラクションを鳴らされたり暴言吐かれることもやっと減ってきて何よりだわ

どっちかというと
車両に歩道走らせてたことが問題だったので